Сравнение мотоциклов:
BMW F 650CS 2003 против Kawasaki Ninja 400 2021

BMW F 650CS 2003 в сравнении с Kawasaki Ninja 400 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, riding modes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Ninja 400 это обычной популярности в России мотоцикл, а F 650CS это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 650CS 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 400 2021 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

215445 руб.
525128 руб.

Consumption Average (claimed)

3.0 x 17
нет данных

Intake Valve

4.5 x 17
нет данных

Riding Modes

333 kms / 207 miles
нет данных

Год

2001
2021

Модель

BMW F 650CS Scarver
Kawasaki Ninja 400 / ABS

Dry Weight

170 kg / 374 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
92 mm / 3.6 in

Wheels

Die cast aluminium
нет данных

Gear Ratios

Bridging consisting of steel profiles.
нет данных

Steering head angle

86
нет данных

Final Reduction Ratio

нет данных
2.929 (41/14)

Steering angle

нет данных
Height 1120 mm / 14.0 in

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

652
399 cc / 24.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 83mm
70.0 x 51.8 mm

Макс. Мощность

50 hp @ 6800 rpm
36 kW / 49 hp @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

50
49

Макс.мощность на об/мин.

6800
10000

Степень Сжатия

Fuel induction
11.6:1

Макс. Крутящий Момент

46 ft-lb @ 5500 rpm
38 Nm / 3.9 kgf.m @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

62.4
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

36
нет данных

Зажигание / Стартер

Electronic ignition integrated with fuel management / electric
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic ignition integrated with fuel management
TCBI with digital advance / electric

Питание двигателя

Electronic intake / BMW engine management
Fuel Injection: 32mm x 2 Keihin

Система смазки

нет данных
Forced Lubrication, wet sump

Engine management system

BMW F 650CS Scarver
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / belt
нет данных

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Сцепление

Multi disc in oil bath
Wet, cable operated

Передаточные Числа

нет данных
2.219 (71/32)

Емкость Топливного Бака

15 liters
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

780 mm
785 mm / 30.9 in

Сухой Вес

189 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1370 mm / 53.9 in

Размеры

1493 mm / 58.8 in.
нет данных

Мокрый вес

187 kg / 412 lbs
166 kg / 366 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm / 5.5 in

Колея

116 mm / 4.6 in.
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc, Dual-piston

Передние Тормоза

Single 300mm disc 2 piston caliper
Single semi-floating 310mm disc, Single balanced actuation dual-piston

Задняя Шина

160/60 ZR17
150/60R17 M/C 66H

Передняя Шина

110/70 ZR17
110/70-17 M/C 54S

Задняя подвеска

Steel swingarm with progressive shock linkage
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload

Передняя Подвеска

41mm telescopic fork with integral brace
41 mm telescopic fork

Рама

нет данных
Trellis, high-tensile steel

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in.
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in.
130 mm / 5.1 in

Старт на Милю

13.5 sec
нет данных

Максимальная Скорость

178.5 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

21.5 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VINO 125 2010 фото Мотоцикл Triumph Daytona T595 1998 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2014 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2011 фото
Мотоцикл Zero Zero DS ZF6 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZR 600  1990 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2013 фото