Сравнение мотоциклов:
Bimota Tera 2024 против BMW S 1000R 2015

Bimota Tera 2024 в сравнении с BMW S 1000R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic aids, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то S 1000R это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160лс., а Tera это изредка продающийся в России мотоцикл. Bimota Tera 2024 - байк за недорогую цену, при этом BMW S 1000R 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

143331 руб.
992769 руб.

Electronic Aids

Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), Kawasaki Traction Control KTRC (3-MODE), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Brembo Stylema Calipers, Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Quick Shifter (KQS) (upshift & downshift
нет данных

Год

2024
201 5

Модель

Bimota TeraH2
нет данных

Dry Weight

n/a
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Front Wheel

J17M/C Ч MT3.50
нет данных

Rear Wheel

J17M/C Ч MT5.50
нет данных

Steering head angle

нет данных
65.4

ABS

нет данных
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)

Production

250 Units
нет данных

Primary Reduction Ratio

1.480 (74/50)
нет данных

Final Reduction Ratio

2.556 (46/18)
нет данных

Emission

Euro 5
нет данных

Wheels Front

нет данных
3.50 x 17"

Wheel Rear

нет данных
6.00 x 17"

Primary ratio

нет данных
1.652

Electrical System

нет данных
high beam 1 x H 7/55 W

Emission control

нет данных
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3

Wheel castor

нет данных
98.5 mm / 3.88"

Intake / exhaust

нет данных
33.5 mm / 27.2 mm

Throttle valve diameter

нет данных
48 mm

Двигатель

Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

998 cc / 60.9 cub in
999 cc / 60.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 55 mm
80 x 49.7 mm

Макс. Мощность

147.1 kW / 200 hp @ 11500 rpm
118 kW / 160 hp @ 11000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
160

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
11000

Степень Сжатия

8.5:1
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

137 Nm / 101 lb-ft @ 8500 rpm
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb/ft @ 9250 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
112

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
9250

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
нет данных

Питание двигателя

Fuel injection
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP

Система смазки

Forced Lubrication (wet sump)
Wet sump

Engine management system

нет данных
BMW S 1000R

КПП

6 speed, return, dog-ring, constant mesh
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain 17/45

Сцепление

Wet, multi-disc in oil bath
Multiple disc antihopping clutch in oil bath, mechanically operated

Передаточные Числа

1st = 3.077 (40/136), 2nd = 2.471 (42/17), 3rd = 2.045(45/22), 4th = 1.727 (38/22), 5th = 1.524(32/21), 6th = 1.480 (31/23)
Construction type aluminium bridge frame, enqine self-supporting

Емкость Топливного Бака

n/a
17.5 Litres / 4.6 US gal.

Высота Сиденья

820 mm (+/- 30 mm) / 32.2 in
820 mm / 33.3 in.

Колесная база

нет данных
1422 mm / 56 in.

Размеры

нет данных
Height ,228 mm / 48.3 in

Мокрый вес

нет данных
207 kg / 456.3 lbs

Дорожный Просвет

174 mm / 6.85 in
нет данных

Задний Тормоз

220 mm disc, Brembo opposed piston caliper, KIBS ABS
Single 220mm disc, 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 320 mm floating discs, Brembo Stylema®, KIBS ABS
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

190/55 ZR17 (75W)
190/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17 (58W)
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Aluminum alloy swingarm with Цhlins TTX 36 shock absorber, hydraulic brake adjustment in compression and return and counter-spring, hydraulic spring preload with external lever Optional: Semi-active suspension
120 mm / 4.7"

Передняя Подвеска

Aluminum alloy swingarm with Цhlins TTX 36 shock absorber; hydraulic brake adjustment in compression and return and counter-spring; hydraulic spring preload with external lever. Optional : Semi-active suspension
120 mm / 4.7"

Рама

Aluminum alloy plates billet machined, with rear swingarm mounting plate
нет данных

Ширина Переднего Колеса

114 mm / 4.5 in Optional: 145 mm /5.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

145 mm / 5.7 in Optional: 165 mm / 6.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW C 650GT 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 1999 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2005 фото Мотоцикл Yamaha Star Bolt C-Spec 2015 фото
Мотоцикл Derbi Mulhacn 125 Caf 2008 фото Мотоцикл Indian Chieftain Jack Daniels Limited Edition 2017 фото Мотоцикл MV Agusta F3 800 2014 фото Мотоцикл Yamaha XS 400 1977 фото