Сравнение мотоциклов:
BigDog Bulldog Bagger 2010 против Buell X1 Lightning  2002

BigDog Bulldog Bagger 2010 в сравнении с Buell X1 Lightning  2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то X1 Lightning  это не продающийся в России мотоцикл, а Bulldog Bagger это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Год

2010
2002

Модель

нет данных
Buell X1 Lighting

Rake

34
нет данных

Wheels

Chrome, 5 double spokes
нет данных

Dry Weight

352 kg / 777 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Двигатель

S&S X-Wedge V-twin, 45
Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

1819 cc / 111 cu in
1203

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
88.8 x 96.8 mm

Макс. Мощность

71.8 kW/ 96.3 hp @ 5800 rpm
88 hp 64.2 kW @ 6300 rpm

Макс. Крутящий Момент

130.2 Nm / 13.3 kgf-m / 96.1 lb-ft @ 4200 rpm
104 Nm @ 5600 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
V-fire electronic. / electric

Степень Сжатия

нет данных
Dynamic Digital Fuel Injection

Питание двигателя

Electronic Fuel Injection
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система выхлопа

Two-into-two, chrome
нет данных

Система зажигания

Electronic
нет данных

Макс. момент, Нм.

130.2
104

Макс.мощность на об/мин.

5800
6300

Макс. Мощность, кВт

нет данных
64

Макс. Мощность, Л.с.

96.3
88

Макс. крутящий момент на об/мин.

4200
5600

Engine management system

Big Dog Bulldog Bagger
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed

КПП

6-Speed
нет данных

Главная передача

Belt
нет данных

Емкость Топливного Бака

17 L / 4.5 US gal
15.8 Litres

Сухой Вес

нет данных
217 kg

Высота Сиденья

635 mm / 25 in
749 cm

Колесная база

1900 mm / 74.8 in
нет данных

Колея

121.9 mm / 4.8 in
нет данных

Мокрый вес

365 kg / 805 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single perforated disc
Single 230mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

250/40-18"
170/60-17

Передние Тормоза

Single perforated disc
Single 340mm disc 6 piston caliper

Передняя Шина

120/70-21"
120/70-17

Задняя подвеска

нет данных
Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping

Передняя Подвеска

нет данных
41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli BX 449 Cross 2008 фото Мотоцикл BMW K 100RS 16V 1989 фото Мотоцикл BMW R 100R 1991 фото Мотоцикл Ducati 999R 2003 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2013 фото Мотоцикл Honda VTR 250 2003 фото Мотоцикл Kawasaki KSR110 Pro 2014 фото