Сравнение мотоциклов:
Aprilia Classic 125 1997 против Aprilia Classic 125 1997

Aprilia Classic 125 1997 в сравнении с 1997 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, payload, outlet valve, total permitted weight, fuel type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня.

Если кратко, то Classic 125 это обычной популярности в России мотоцикл, а Classic 125 это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

64136 руб.
64136 руб.

Consumption Average (claimed)

1.85 x 19
1.85 x 19

Intake Valve

2.50 x 16
2.50 x 16

Payload

Max 2T Competition
Max 2T Competition

Outlet Valve

2 L / 0.5 US gal
2 L / 0.5 US gal

Total Permitted Weight

2 L / 0.5 US gal
2 L / 0.5 US gal

Fuel Type

0.5 L / 1.1 US pts
0.5 L / 1.1 US pts

Год

1997 - 00
1997 - 00

Rake

33
33

Wheels

Stainless steel with 4 mm spokes
Stainless steel with 4 mm spokes

Аккумулятор

12V - 9Ah
12V - 9Ah

Gear Ratios

SAE 75W-90
SAE 75W-90

GVWR

320 kg / 705 lbs
320 kg / 705 lbs

Average fuel consumption

18.8 sec
18.8 sec

Двигатель

Single cylinder, two-stroke
Single cylinder, two-stroke

Объём двигателя

124.8 cc / 7.5 cu in
124.8 cc / 7.5 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54.5 mm
54 x 54.5 mm

Макс. Мощность

11.2 kW / 15 hp @ 6600 rpm
11.2 kW / 15 hp @ 6600 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

15
15

Макс.мощность на об/мин.

6600
6600

Степень Сжатия

Liquid cooled
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

12.7 Nm / 1.3 kgf-m 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
12.7 Nm / 1.3 kgf-m 9.4 lb-ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

12.7
12.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6500

Стартер

Electric
Electric

Питание двигателя

CDI
CDI

Engine management system

Aprilia 125 Chopper
Aprilia 125 Chopper

Свечи Зажигания

NGK BR10 EG
NGK BR10 EG

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

10 L / 2.6 US gal
10 L / 2.6 US gal

Высота Сиденья

830 mm / 32.7 in
830 mm / 32.7 in

Размеры

1550 mm / 61.0 in
1550 mm / 61.0 in

Мокрый вес

148 kg / 326 lbs
148 kg / 326 lbs

Дорожный Просвет

180 mm / 7.1 in
180 mm / 7.1 in

Колея

98 mm / 3.9 in
98 mm / 3.9 in

Задний Тормоз

Drum, 160 mm
Drum, 160 mm

Передние Тормоза

Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Single 230 mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

130/90-16
130/90-16

Передняя Шина

90/90-19
90/90-19

Задняя подвеска

2 x Hydraulic shock absorbers
2 x Hydraulic shock absorbers

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic fork

Рама

Double open cradle
Double open cradle

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

70 mm / 2.8 in
70 mm / 2.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels 600 Benelli 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2006 фото Мотоцикл Suzuki RGV 250 1989 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-R 400R 1993 фото Мотоцикл Norton P86 750 Challenge 1975 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 Sport 2016 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2007 фото