Сравнение мотоциклов:
Aprilia Atlantic 500 2002 против Honda VT 400 Shadow 2002

Aprilia Atlantic 500 2002 в сравнении с Honda VT 400 Shadow 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то VT 400 Shadow это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а Atlantic 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 37.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

150500 руб.
181040 руб.

Год

2002 - 06
2002-04

Наименование модели

нет данных
Honda Shadow 400

Wheels

Aluminium alloy, 5 spoke
нет данных

Dry Weight

199 kg / 439 lbs
225 kg / 496 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Average fuel consumption

282 km / 175 miles
нет данных

Двигатель

F our stroke, single cylinder, SOHC
Four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

460 cc / 28.1 in
399 cc / 24.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92 x 69 mm
64 x 62 mm

Макс. Мощность

27.5 kW / 37.4 hp @ 6750 rpm
33 hp / 24.1 kW @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

42 Nm / 4.3 kgf-m / 31.0 lb-ft @ 5500 rpm
35 Nm / 3.6 kgf-m @ 5500 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
VDD1B

Питание двигателя

Electronic fuel injection
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic

Макс. момент, Нм.

42
35

Макс.мощность на об/мин.

6750
7500

Макс. Мощность, Л.с.

37.4
33

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5500

Engine management system

Aprilia Atlantic 500
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet multi-plate

КПП

Automatic with continuous variator
5 S peed

Главная передача

V-belt
Shaft

Емкость Топливного Бака

15 L / 4.0 US gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.3 in
130 mm / 5.1 in

Колесная база

нет данных
16620 mm / 63.8 in

Размеры

1549 mm / 61.0 in
Width 925 mm / 36.4 in

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Drum

Задняя Шина

140/60 -14
170/80-15 M/C 77S

Передние Тормоза

2 x 260 mm disc, 3 piston calipers
Single disc 2 piston caliper

Передняя Шина

120/70 -14
120/90-17 64S

Задняя подвеска

Engine acting as swingarm. Two gas filled shock absorbers with 5 position spring preload adjustment.
Pivoted fork dual adjustable shocks

Передняя Подвеска

Hydraulic fork, 35 mm
Air assisted telescopic forks.

Рама

High-strength tubular steel frame with superimposed closed double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

105 mm / 4.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

90 mm / 3.5 in
нет данных

Старт на Милю

16 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW C Evolution 2014 фото Мотоцикл BMW C 650GT 2012 фото Мотоцикл Ducati 999 2006 фото Мотоцикл Ducati 1000SS DS 2003 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2008 фото Мотоцикл Bimota SB7 1994 фото Мотоцикл Ducati 900CR 199 фото Мотоцикл Horex VR6 Classic 2014 фото