Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1994 Фото

Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1994
Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1994Yamaha XTZ 660 Tnr 1994
Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1994Yamaha XTZ 660 Tnr 1994

Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1994 обзор

Технические характеристики Yamaha XTZ 660 Tnr 1994

Двигатель Yamaha XTZ 660 Tnr 1994

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
660 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
Макс. Мощность
46 hp / 35.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Крутящий Момент
55.9 Nm / 42 ft. lb @ 5000 rpm
Степень Сжатия
Dry sump
Питание двигателя
TEIKEI Y 26 PV / 3YF 00
Стартер
Electric
Система зажигания
Transistor Controlled
Макс. момент, Нм.
55.9
Макс.мощность на об/мин.
6000
Макс. Мощность, Л.с.
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000

Трансмиссия Yamaha XTZ 660 Tnr 1994

Передаточные Числа
1st 2,583 2nd 1,588 3rd 1,200 4th 0,954 5th 0,792
КПП
5 Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Yamaha XTZ 660 Tnr 1994

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
865 mm / 34.1 in
Колесная база
1495 mm / 58.9 in
Размеры
Height 1355 mm / 53.3 in
Мокрый вес
195 kg / 429 lbs
объем масла
3.0 Litres

Ходовая часть и тормоза Yamaha XTZ 660 Tnr 1994

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
120/90-17
Передние Тормоза
Single 282mm disc 4 piston caliper
Передняя Шина
90/90-21
Задняя подвеска
Monocross adjustable for preload, 5-way rebound damping
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks

Динамические характеристики Yamaha XTZ 660 Tnr 1994

Старт на Милю
14.0 sec / 145.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.7 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.7 m / 40.8 m

Прочие характеристики Yamaha XTZ 660 Tnr 1994

Год
1994 - 95
Модель
Yamaha XTZ 660 Tnr
Reserve
3.5 Litres
Dry Weight
169 kg / 372.5 lbs
Max Power Rear Tyre
42.9 hp @ 6400 rpm
Cooling system
Liquid cooled,

Описание Yamaha XTZ 660 Tnr 1994

Описание мотоцикла Yamaha XTZ 660 Tnr 1994 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Yamaha Yamaha XTZ 660 Tnr 1994 1994Мотоцикл Yamaha Yamaha XTZ 660 Tnr 1994 1994

Yamaha XTZ 660 Tnr не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha XTZ 660 Tnr технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1994-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 22 лет назад. При этом Yamaha XTZ 660 Tnr технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 660 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XTZ 660 Tnr - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XTZ 660 Tnr других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на XTZ 660 Tnr:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на XTZ 660 Tnr

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>