* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha -Star Custom на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha -Star Custom на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Yamaha -Star Custom 2006 Фото
Yamaha -Star Custom 2006 
Yamaha -Star Custom 2006 
Мотоцикл Yamaha -Star Custom 2006 обзор
Технические характеристики Yamaha -Star Custom 2006
Двигатель Yamaha -Star Custom 2006
Двигатель
Air cooled, four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC
Объём двигателя
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63mm
Макс. Крутящий Момент
5.2kgf-m 37.5 ft-lb @ 3000 rpm
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
Степень Сжатия
2x 28mm Mikuni CV carburetors BDS28
Макс. момент, Нм.
51.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
Трансмиссия Yamaha -Star Custom 2006
КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
Размеры и масса Yamaha -Star Custom 2006
Емкость Топливного Бака
16 liters / 3.5 gal
Сухой Вес
214 kg / 471 lb
Высота Сиденья
695 mm / 27.4 in
Ходовая часть и тормоза Yamaha -Star Custom 2006
Задний Тормоз
200mm Drum
Задняя Шина
170/80-15
Передние Тормоза
Single 298mm disc
Передняя Шина
100/90-19
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
41mm forks
Динамические характеристики Yamaha -Star Custom 2006
Информация подготавливается
Прочие характеристики Yamaha -Star Custom 2006
Год
2006-07
Модель
Yamaha XVS 650 V-Star Custom
Описание Yamaha -Star Custom 2006
Описание мотоцикла Yamaha -Star Custom 2006 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Yamaha -Star Custom изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha -Star Custom технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 649 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha -Star Custom - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha -Star Custom других годов выпуска и информацию о них
Цена Yamaha -Star Custom по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Yamaha -Star Custom
среди найденых объявлений
345 000 руб.*
среди найденых объявлений
345 000 руб.*
Средняя цена Yamaha -Star Custom
среди найденых объявлений
255 000руб.*
среди найденых объявлений
255 000руб.*
Минимальная цена Yamaha -Star Custom
среди найденых объявлений
160 000руб.*
среди найденых объявлений
160 000руб.*
Drag-star 400 custom в Зеленограде
19.11.2020 160 000 руб.
Yamaha XVS 650 V-star custom в Рязани
19.11.2020 263 000 руб.
Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Custom в Самаре
13.11.2020 260 000 руб.
Yamaha xvs 1100 v-star Customs в Белгороде
11.11.2020 305 000 руб.
2000 Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 31000 KM в Москве
31.10.2020 310 000 руб.
2000 Yamaha XVS 1100 V-Star Custom 31000 KM в Рудне
16.09.2020 300 000 руб.
Yamaha V-Star 1100 Custom в Самаре
16.09.2020 325 000 руб.
Yamaha xvs1100 v-star (drag star) custom в Звенигороде
12.09.2020 285 000 руб.
Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Custom в Абакане
04.02.2020 254 000 руб.
Yamaha XVS 1100 V-star Custom в Москве
08.10.2019 220 000 руб.
Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Custom в Уфе
07.09.2019 260 000 руб.
Yamaha XVS 1100 V-Star Midnight Custom в Кореновске
08.07.2019 320 000 руб.
Yamaha XVS 1100 Custom (V-Star) в Москве
20.06.2019 330 000 руб.
Yamaxa Drag-star XVS 400 Custom в Воронеже
11.06.2019 175 000 руб.
Yamaha XVS650 V-star Custom в Рязани
30.05.2019 275 000 руб.
Продам круизер Yamaha XVS1100 V-Star Custom в Старом Осколе
13.08.2017 180 000 руб.
Yamaha XVS 1100 V-Star Custom в Королеве
10.03.2017 345 000 руб.
Продам мотоцикл yamaha V-star 650 custom в Хабаровске
24.01.2017 220 000 руб.
Yamaha XVS11V/C V-star custom в Новосибирске
17.08.2014 215 000 руб.
Yamaha XVS650 V-star custom без пробега по рф в Москве
14.08.2014 210 000 руб.
Yamaha XVS 1100 V-Star (DragStar) Custom 2007 в Санкт-Петербурге
11.08.2014 279 000 руб.
Yamaha V-star 650 Custom (Black edition) в Краснодаре
11.08.2014 260 000 руб.
Мотоцикл Yamaha XVS650 V-star 650 custom (dragstar в Москве
08.08.2014 239 000 руб.
Мотоцикл Yamaha XVS650 V-star 650 custom (dragstar в Москве
08.08.2014 248 000 руб.
Мотоцикл Yamaha XVS650 V-star 650 custom в Москве
08.08.2014 235 000 руб.
Мотоцикл Yamaha XVS650 V-star 650 custom (dragstar в Москве
08.08.2014 237 000 руб.
Yamaha XVS11TC V-star custom 2005 в Новосибирске
07.08.2014 215 000 руб.
Мотоцикл Yamaha XVS650 V-star 650 custom (dragstar в Москве
07.08.2014 253 000 руб.
V-star 1100 classic custom в Казани
05.08.2014 305 000 руб.
Yamaha V-star 650 custom в Барнауле
05.08.2014 225 000 руб.
Yamaha XVS11V/C V-star custom в Екатеринбурге
02.08.2014 245 000 руб.
Yamaha V-Star 1100 Custom 2006 в Калининграде
20.07.2014 220 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
288000р.*
126000р.*
1000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов
Три предложения На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...
Читать далее >>Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки
Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...
Читать далее >>О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ
Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...
Читать далее >>Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?
Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...
Читать далее >>Восход 2М
Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...
Читать далее >>