Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 Фото

Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020

Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 обзор

Технические характеристики Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020

Двигатель Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
Макс. Мощность
104 kW / 139 hp @ 9300rpm
Макс. Крутящий Момент
122 Nm / 90.7 lb-ft @ 7600 rpm
Степень Сжатия
11. 0 :1
Питание двигателя
Ride by Wire, fuel injection
Стартер
Electric
Система выхлопа
3 into 1 header system, Arrow titanium silencer with carbon fibre end cap, side mounted
Система зажигания
Digital
Макс.мощность на об/мин.
9300
Макс. Мощность, Л.с.
139

Трансмиссия Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020

Сцепление
Wet, multi-plate hydraulically operated, torque assist
КПП
6 S peed
Главная передача
Shaft

Размеры и масса Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
835 - 855 mm / 32.8 - 33.6 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
Размеры
Height 1470 mm / 57.8 in

Ходовая часть и тормоза Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Задняя Шина
170/60 R17
Передние Тормоза
2 x 305 mm floating discs, radially mounted monobloc Brembo 4-piston calipers, switchable ABS
Передняя Шина
120/70 R19
Задняя подвеска
WP monoshock, electronically adjustable semi active damping with automatic preload adjustment
Передняя Подвеска
WP 48 mm upside down forks, electronically adjustable damping
Рама
Tubular steel trellis frame
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
Ширина Заднего Колеса
193 mm / 7.6 in (XRx low: 158 mm / 6.2 in)

Динамические характеристики Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020

Информация подготавливается

Прочие характеристики Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020

Год
2020
Модель
Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition
Rake
99.9 mm / 3.9 in
Front Wheel
32 spoke, aluminium rim, for tubeless tyres 19 x 3.0 in
Rear Wheel
32 spoke, aluminium rim, for tubeless tyres 17 x 4.5 in
Dry Weight
246 kg / 542.3 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Suspension
Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Swingarm
Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive

Описание Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020

Описание мотоцикла Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Triumph Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 2020Мотоцикл Triumph Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 2020

Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 139лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Triumph Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 2020Мотоцикл Triumph Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 2020

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Triumph Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 2020Мотоцикл Triumph Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 2020

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоцикл Triumph Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 2020

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1215 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Tiger 1200 Desert Special Edition:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Tiger 1200 Desert Special Edition

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>