Мотоцикл Suzuki GS 55 0M Katana 1981 Фото

Мотоцикл Suzuki GS 55 0M Katana 1981
Мотоцикл Suzuki GS 55 0M Katana 1981Suzuki GS 55 0M Katana 1981
Мотоцикл Suzuki GS 55 0M Katana 1981Suzuki GS 55 0M Katana 1981
Мотоцикл Suzuki GS 55 0M Katana 1981Suzuki GS 55 0M Katana 1981

Мотоцикл Suzuki GS 55 0M Katana 1981 обзор

Технические характеристики Suzuki GS 55 0M Katana 1981

Двигатель Suzuki GS 55 0M Katana 1981

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
549 cc / 33.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 55.8 mm
Макс. Мощность
40 kW / 53.7 hp @ 9400 rpm
Макс. Крутящий Момент
41 Nm / 4.4 kgf-m / 32lb-ft @ 8200 rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
4 x 34mm Mikuni carburetors
Стартер
Electric
Система зажигания
Transistorized
Свечи Зажигания
B8ES NGK, N60R for real performance
Макс. момент, Нм.
41
Макс.мощность на об/мин.
9400
Макс. Мощность, Л.с.
53.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
Engine management system
Suzuki GS 550 M Katana

Трансмиссия Suzuki GS 55 0M Katana 1981

Сцепление
Multiplate, wet
КПП
6 Speed
Главная передача
35 mm Air assisted forks, 2-way spring preload adjustable

Размеры и масса Suzuki GS 55 0M Katana 1981

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
Размеры
Width 720 mm / 28.3 in
Дорожный Просвет
1 60 mm / 6.3 in
Мокрый вес
215 kg / 452 lbs

Ходовая часть и тормоза Suzuki GS 55 0M Katana 1981

Задний Тормоз
Single drum
Задняя Шина
3.75-18
Передние Тормоза
2 x 275mm discs, 1 piston calipers
Передняя Шина
3.25-19
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable spring preload and rebound damping
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
85 mm / 2.2 in

Динамические характеристики Suzuki GS 55 0M Katana 1981

Средний расход (км./литр.)
167 km / h / 104 mph

Прочие характеристики Suzuki GS 55 0M Katana 1981

Год
1981
Аккумулятор
12V 14Ah
Reserve
4.0 Litres / 1.1 US gal / 0.88 Imp gal
Cooling system
Air cooled

Описание Suzuki GS 55 0M Katana 1981

Описание мотоцикла Suzuki GS 55 0M Katana 1981 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Suzuki Suzuki GS 55 0M Katana 1981 1981Мотоцикл Suzuki Suzuki GS 55 0M Katana 1981 1981

Suzuki GS 55 0M Katana не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53.7лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Suzuki Suzuki GS 55 0M Katana 1981 1981

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki GS 55 0M Katana технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Suzuki GS 55 0M Katana 1981-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 35 лет назад. При этом Suzuki GS 55 0M Katana технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 549 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki GS 55 0M Katana - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki GS 55 0M Katana других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на GS 55 0M Katana:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на GS 55 0M Katana

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>