Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 Фото

Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016

Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 обзор

Технические характеристики Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016

Двигатель Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016

Двигатель
Transversal 90º V-twin, 4-stroke, 2 valves with light alloy pushrods and rockers
Объём двигателя
744 cc / 45.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
Макс. Мощность
35 kW / 48 hp @ 6700 rpm
Макс. Крутящий Момент
59.6 Nm / 6.08 kgf-m / 43.96 lb-ft @3250 rpm
Питание двигателя
Weber-Marelli fuel injection
Стартер
Electric
Система выхлопа
Two-in-one Arrow. 3-way catalytic converter with double lambda probe
Система зажигания
Electronic
Макс. момент, Нм.
59.6
Макс.мощность на об/мин.
6700
Макс. Мощность, Л.с.
48
Макс. крутящий момент на об/мин.
3250
Engine management system
Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler

Трансмиссия Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016

КПП
6-Speed
Главная передача
Shaft

Размеры и масса Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016

Емкость Топливного Бака
21 L / 5.5 US gal
Высота Сиденья
798 mm / 31.4"
Размеры
1450 mm / 57.1"
Колея
117 mm / 4.6"
Дорожный Просвет
179 mm / 7.0"
Мокрый вес
186 kg / 410 lbs

Ходовая часть и тормоза Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016

Задний Тормоз
260 mm Floating stainless steel disc, 2 piston floating caliper, ABS
Задняя Шина
130/80-17
Передние Тормоза
320 mm Stainless steel disc, Brembo caliper with 4 differentiated and horizontally opposed pistons, ABS
Передняя Шина
100/90-18
Задняя подвеска
Diecast light alloy swingarm with 2 spring preload adjustable shock absorbers
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork with 40 mm stanchions
Рама
Double cradle tubular frame in ALS steel with detachable elements.
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
Ширина Заднего Колеса
111 mm / 4.4"

Динамические характеристики Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016

Информация подготавливается

Прочие характеристики Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016

Год
2016
Rake
27.5º
Front Wheel
18" Cross spoked
Rear Wheel
17" Cross spoked
Reserve
4 L / 1.1 US gal
Cooling system
Air cooled

Описание Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016

Описание мотоцикла Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 2016Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 2016

Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 2016Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 2016

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 2016Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 2016

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 744 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Moto Guzzi, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на V 7 II Sto rnello Scrambler:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на V 7 II Sto rnello Scrambler

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>