Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Модель RC8 R TRACK заняла в модельном ряду место уже несуществующую модель RC8, в то время как новый мотоцикл KTM 1190 RC8 R Track 2011, представленный на выставке Intermot 2010, занял вершину модельного ряда.
KTM представили цену KTM 1190 RC8 R Track 2011 в США — $20,000, а также характеристики мотоцикла. Итак, мотоцикл оснащен титановым выхлопом Akrapovic Evo 4, проскальзывающим сцеплением, квикшифтером и обновленной подвеской.
Также можно выделить новый гоночный воздушный фильтр, перепрограммированное ECU, мощность 180 л.с.и крутящий момент 132 Нм. В то же время мотоцикл KTM 1190 RC8 R Track 2011 без жидкостей весит 184 кг. Другие особенности: задний гоночный амортизатор WP 4618, гоночные настройки вилки, алюминиевые колеса Marchesini, шины Dunlop.
Преимущества KTM RC8 R на лицо – начиная от массового участия в гонках, тесного сотрудничества гонщиков Superbike с разработчиками и, заканчивая неоценимым вкладом в анализ гонок IDM Superbike. Оптимизированный маховик позволяет 75° двигателю работать очень гладко.
Зажигание с двумя свечами обеспечивает идеальный контроль сгорания, с приятным побочным эффектом - высокой производительностью, достигая максимума - 175 л.с. и оборотами 127 Нм.
Эксцентричный кронштейн регулировки высоты в задней подвеске предоставляет дополнительные возможности. Тщательно настроенная подвеска обеспечивает комфортную езду даже на общественных дорогах.
В качестве первых гипер спортивных шин, Dunlop SportSmart обеспечивают первоклассную производительность на трассе, а так же в повседневной езде дороге и даже на мокрой дороге. Все это делает KTM RC8 R отличным средством для достижения главной цели - огромнейшего удовольствие от каждого километра!
В связи с большим спросом, KTM снова продолжают производить гоночную модель RC8 R, "только для гонок" версии 2012 года.
Лучшие гонщики доказали необходимость этой концепции своими бесчисленными победами в гонках. Эта разработка ориентирована на чемпионат гонщиков национального уровня, а также на любителей, которые намерены использовать спортивный мотоцикл исключительно на гоночных трассах.
У байка есть «Superstock homologation» и он всегда находится в состоянии «готовности к гонке» благодаря специальной начинке, просто необходимой в гонках, над которой потрудились техники гоночного отдела завода KTM.
Был создан приемлемый 180 л.с. двигатель, и механическое анти-прыжковое сцепление, которое минимизирует подпрыгивание заднего колеса во время резкого торможения.
177-сильный RC8 R Track предназначен только для закрытых кольцевых трасс. Он упакован в гоночный пластик и напичкан массой аксессуаров из каталога KTM Power Parts: титановая выпускная система Akrapovic EVO 4,квикшифтер, кованые алюминиевые диски и гоночные слики. Тормозные колодки, фильтры, цепь и обвес уже готовы к треку. Также здесь установлены улучшенные подвески и модифицированная КПП.
Заряженная трековая версия и без того агрессивного австрийского супербайка разрабатывалась в стенах RC8 Motorsport Department. Эти ребята не понаслышке знают, кто такие гонщики и что им нужно, так что уровень проделанных работ вполне соответствует названию, конечно, с оглядкой на серийное производство машины. Главная особенность мотоцикла – готовность прямо из коробки участвовать в чемпионатах по правилам FIM Superstock.
Пожалуй, в этом описании слово «гоночный» будет доминирующим, так что не удивляйтесь - RC8R Track действительно “Ready to Race”, как любят говорить маркетологи австрийского завода. Итак, список улучшений:
• Мощность: 180 л.с.;
• Выпускная система Akrapovic EVO;
• Увеличена степень компрессии за счет замены прокладки под головку блока цилиндра на более тонкую;
• Гоночные настройки ECU;
• Гоночный воздушный фильтр, тормозные колодки, седло, цепь с алюминиевой ведомой звездой;
• Подвеска: WP Suspension Racing;
• Квикшифтер;
• Измененная электропроводка (видимо, все «гражданское» просто срезали);
• Подножки, складывающиеся рычаги тормоза и сцепления, подкат под заднее колесо, крышка бензобака, крашпады – все из каталога KTM PowerParts;
• Слики на 17-дюймовые колеса (производитель шин не сообщается).
Неизвестно, во сколько KTM оценил этот оживший эротический сон трекового маньяка. Впрочем, если вы собираетесь использовать 1190 RC8R Track в качестве боевого снаряда на соревнованиях, ценовой вопрос всегда можно узнать из первых рук.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов KTM, на этой странице вы сможете найти мотоциклы KTM 1190 RC8 R TRACK других годов выпуска и информацию о них
Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...
Читать далее >>Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...
Читать далее >>На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38
Читать далее >>Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...
Читать далее >>Самый молодой Юпитер В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров». Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму. Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...
Читать далее >>