Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016 Фото

Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016

Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016 обзор

Технические характеристики Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016

Двигатель Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1441 cc / 87.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 65 mm
Макс. Мощность
140 kW / 190 hp @ 9500 rpm
Макс. Крутящий Момент
154 Nm / 15.7 kg-fm @ 7500 rpm
Степень Сжатия
Liquid cooled
Питание двигателя
DFI with four 44mm Mikuni throttle bodies
Стартер
Electric
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
Система смазки
Wet sump
Макс. момент, Нм.
154
Макс.мощность на об/мин.
9500
Макс. Мощность, Л.с.
190
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500

Трансмиссия Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016

Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Передаточные Числа
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th1.036 (29/28)
КПП
6 Speed
Главная передача
X-Ring chain

Размеры и масса Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
Length 2170 mm / 85.4 in. Width 770 mm / 30.3 in Height 1170 mm / 46.1 in.
Колея
93 mm / 3.7 in.
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
Мокрый вес
264 kg / 584.3 lbs

Ходовая часть и тормоза Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50 ZR17
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak and gas-charged shock with adjustable preload, stepless rebound and compression damping adjustments, adjustable ride height
Передняя Подвеска
43mm inverted cartridge fork with adjustable preload, 18-way compression and 15-way rebound damping adjustment,
Рама
Aluminium, Monocoque frame
Ширина Переднего Колеса
116.8 mm / 4.6 in
Ширина Заднего Колеса
124.5 mm / 4.9 in

Динамические характеристики Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016

Информация подготавливается

Прочие характеристики Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016

Год
2016
Модель
Kawasaki ZZR 1400 Special Edition (ZX-14)
Rake
23
Max Power Ram Air
147.2 kW / 200 hp @ 9500 rpm

Описание Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016

Описание мотоцикла Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016 2016Мотоцикл Kawasaki Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016 2016

Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 190лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016 2016Мотоцикл Kawasaki Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016 2016

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1441 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на ZZ-R 1400 Special Edition:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на ZZ-R 1400 Special Edition

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>