* Внимание! Под ценой мотоциклов ИМЗ Урал 8.103-40 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла ИМЗ Урал 8.103-40 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл ИМЗ Урал 8.103-40 1990 Фото
ИМЗ Урал 8.103-40 1990 
Мотоцикл ИМЗ Урал 8.103-40 1990 обзор
Технические характеристики ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Двигатель ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Двигатель
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78х68
Макс. Мощность
36@5800
Макс. Крутящий Момент
44@3600
Степень Сжатия
7
Питание двигателя
Карбюратор 2х К-63У
Стартер
Кикстартер
Система зажигания
Контактная / Бесконтактная
Макс. момент, Нм.
44
Макс.мощность на об/мин.
5800
Макс. Мощность, кВт
27
Макс. Мощность, Л.с.
36
Макс. крутящий момент на об/мин.
3600
Трансмиссия ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Передаточные Числа
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27
КПП
Механическая, четырехступенчатая с задней передачей
Главная передача
Кардан (4,62)
Размеры и масса ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Емкость Топливного Бака
19
Сухой Вес
315кг
Высота Сиденья
813
Колесная база
1500
Размеры
2490х1700х1100
Колея
1160
Дорожный Просвет
125
Мокрый вес
340
Емкость топливного бака (резерв)
2
объем масла
4л.
Ходовая часть и тормоза ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Задний Тормоз
барабанный
Задняя Шина
4,00-19
Передние Тормоза
барабанный
Передняя Шина
4,00-19
Задняя подвеска
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Рама
трубчатая, сварная
Динамические характеристики ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Максимальная Скорость
105
Средний расход (км./литр.)
12
Время разгона 0-100 км/ч
25
Прочие характеристики ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Информация подготавливается
Описание ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Ирбитский мотоциклетный завод ПО «Уралмото» начал выпуск новой модификации тяжелого мотоцикла ИМЗ-8.103-40 «Турист». Первая опытно-промышленная партия новых мотоциклов была выпущена в 1990 году, а летом 1991 года было начато серийное производство. Сейчас выпускается 35 тысяч мотоциклов этой модификации, что составляет одну треть общего годового выпуска.
Новая модель гораздо лучше, чем базовый ИМЗ-8.103-10 «Урал», приспособлена для поездок по плохим дорогам, с увеличенным грузом. Главное отличие, заметное с первого взгляда,— рычажная передняя вилка. Такое решение позволило значительно повысить плавность езды, улучшить управляемость мотоцикла с коляской. Немаловажно и то, что все пять амортизаторов — передней и задней подвесок мотоцикла и колеса коляски — полностью унифицированы между собой. Колеса получили литые алюминиевые барабаны и прямые спицы одинаковой длины.
Важные изменения и в системах двигателя. Обычную систему зажигания заменила электронная, бесконтактная. Отсутствие трущихся деталей делает ее надежной и долговечной. Уверенный запуск обеспечивается и при разряженном на 50 % аккумуляторе. К сожалению, объемы поставок комплектующих деталей не позволят устанавливать эту систему на все мотоциклы «Турист». Но по мере увеличения поставок компонентов электронной схемы она будет постепенно вытеснять старую на всех уральских мотоциклах.
Другое новшество — замкнутая система вентиляции картера — повышает приспособленность мотоцикла к экологическим требованиям. Благодаря тому, что картер соединен шлангом с патрубком корпуса воздушного фильтра, картерные газы не попадают в атмосферу.
Часть мотоциклов «Турист» комплектуется запасным колесом с шиной повышенной проходимости, с развитыми грунтозацепами. К сожалению, вновь приходится говорить лишь о части, и вновь вина не завода, а ограниченной поставки.
Над запасным колесом установлен просторный багажник, позволяющий укрепить сложенную палатку, резиновую лодку или иной габаритный груз.
Дуга безопасности перед левым цилиндром предохраняет его при движении по пересеченной местности.
По сравнению с базовой моделью «Турист» богаче оборудован — в стандартный комплект входят правое зеркало заднего вида, ветровые щитки мотоцикла и коляски, на переднем крыле установлен бугель, позволяющий переставить мотоцикл вручную. Соответственно и цена мотоцикла выше, чем у базового варианта.
Техническая характеристика
Двигатель — двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный, верхнеклапанный; диаметр цилиндра — 78 мм; ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 649 см3; степень сжатия — 7,0; рекомендуемое топливо — бензин А-76; максимальная мощность — 36л.с. при 5600 об/мин.
Сцепление — двухдисковое, сухое; коробка передач — четырехступенчатая, с передачей заднего хода; привод на заднее колесо — карданным валом.
Рама — дуплексная, трубчатая; передняя подвеска — длиннорычажная;
задняя подвеска — маятниковая; размер шин — 3,75—19. Сухая масса мотоциала с коляской - 320 кг; максимальная грузоподъемность — 255 кг; максимальная скорость — 105 км/ч; контрольный расход топлива — 8 л на 100 км; объем бензобака — 18 л, в том числе резерв 2 л.
задняя подвеска — маятниковая; размер шин — 3,75—19. Сухая масса мотоциала с коляской - 320 кг; максимальная грузоподъемность — 255 кг; максимальная скорость — 105 км/ч; контрольный расход топлива — 8 л на 100 км; объем бензобака — 18 л, в том числе резерв 2 л.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов ИМЗ, на этой странице вы сможете найти мотоциклы ИМЗ Урал 8.103-40 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на Урал 8.103-40:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Урал 8.103-40
Цена ИМЗ Урал 8.103-40 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена ИМЗ Урал 8.103-40
среди найденых объявлений
425 000 руб.*
среди найденых объявлений
425 000 руб.*
Средняя цена ИМЗ Урал 8.103-40
среди найденых объявлений
56 000руб.*
среди найденых объявлений
56 000руб.*
Минимальная цена ИМЗ Урал 8.103-40
среди найденых объявлений
8 000руб.*
среди найденых объявлений
8 000руб.*
Урал 8.103-40 Турист в Малаховке
08.11.2020 120 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Москве
16.09.2020 122 000 руб.
Мотоцикл Урал имз 8.103-40 из парка фсо в Москве
02.02.2020 425 000 руб.
Урал. Имз-8.103-40 в Козельске
16.01.2020 30 000 руб.
Урал имз 8.103-40 в Каскара
30.10.2019 99 000 руб.
Урал Турист Имз-8.103-40 в Короче
17.10.2019 35 000 руб.
Урал 8.103-40 в Мурманске
07.10.2019 32 000 руб.
Урал имз-8.103-40 в Чусовом
20.07.2019 55 000 руб.
Урал имз-8.103-40 в Пономаревке
10.07.2019 26 000 руб.
Урал имз -8.103-10и имз-8.103-40 в Перми
03.07.2019 49 000 руб.
Урал имз-8.103-40 в Москве
16.06.2019 45 000 руб.
Урал имз 8.103-40 в Нижнем Тагиле
11.06.2019 55 000 руб.
Урал имз-8.103-40 в Веневе
09.06.2017 105 000 руб.
Продам Урал имз-8.103-40 в Вершине Теи
10.03.2017 25 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Абакане
11.02.2017 50 000 руб.
Урал турист 8.103-40 в Рыбинске
10.02.2017 25 000 руб.
Урал турист 8.103-40 в Воронеже
03.02.2017 Не указано
Урал Турист 8.103-40 в Жукове
31.01.2017 40 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Армавире
25.01.2017 70 000 руб.
Продам Урал турист 8.103-40 в Старом Осколе
13.01.2017 14 000 руб.
Урал турист 8.103-40 крос в Электростали
09.01.2017 40 000 руб.
Урал турист 8.103-40 в Лебяжьем
08.01.2017 40 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 с приводом на коляску в Туапсе
08.01.2017 120 000 руб.
Продается Урал Турист 8.103-40 с коляской. Состояние нового в Санкт-Петербурге
04.01.2017 100 000 руб.
Продам мотоцикл Урал 8.103-40 Турист в Кызыле
14.11.2016 35 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Шебекино
06.11.2016 19 000 руб.
Урал 8.103-40 турист 93 г в Кропоткине
25.10.2016 11 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Кемерово
25.10.2016 15 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Москве
23.10.2016 75 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Челябинске
23.10.2016 30 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Белореченске
22.10.2016 15 000 руб.
Мотоцикл урал 8.103-40 Турист в Нижнем Тагиле
23.08.2014 8 000 руб.
Урал турист 8.103-40 1992г в Валуйках
22.08.2014 13 000 руб.
Мотоцикл Урал 8.103-40 1991 в Сеченове
22.08.2014 16 500 руб.
Урал в консервате (новый) модель 8.103-40 в Оренбурге
22.08.2014 90 000 руб.
Мотоцикл Урал. Имз 8.103-40 в Воронеже
20.08.2014 100 000 руб.
Урал имз 8.103-40 Турист без пробега в Уфе
19.08.2014 130 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Череповце
16.08.2014 19 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Васюринской
15.08.2014 Не указано
Урал Турист 8.103-40 в Супоневе
12.08.2014 15 000 руб.
Урал-Турист имз 8.103-40 без пробега в Уфе
12.08.2014 130 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Кувандыке
10.08.2014 8 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Лисках
09.08.2014 8 000 руб.
Урал имз 8.103-40 "Турист" 1995 г. без пробега в Уфе
07.08.2014 130 000 руб.
Мотоцикл Урал 8.103-40 Турист в Магнитогорске
06.08.2014 15 000 руб.
Урал имз 8.103-40 в Нижнем Новгороде
05.08.2014 75 000 руб.
Урал 8.103-40 Турист в Магнитогорске
05.08.2014 28 000 руб.
Урал турист 8.103-40 в Пильне
05.08.2014 9 800 руб.
Урал турист 8.103-40 в Осе
29.07.2014 20 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Екатеринбурге
07.07.2014 10 000 руб.
Мото урал 8.103-40 турист отл сост в Курчатове
30.06.2014 20 000 руб.
Статистика продаж ИМЗ Урал 8.103-40 по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
247000р.*
278000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
40000 км на Ява 634-8-00
ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...
Читать далее >>Что общего у Jawa 634 и CZ 472?
Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...
Читать далее >>Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской
Надежное крепление У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски. г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ 1987N09P33
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях
Как на испытаниях Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...
Читать далее >>Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С
Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...
Читать далее >>