Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019 Фото

Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019Ducati Multistrada 950 S 2019
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019Ducati Multistrada 950 S 2019
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019Ducati Multistrada 950 S 2019
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019Ducati Multistrada 950 S 2019
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019Ducati Multistrada 950 S 2019
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019Ducati Multistrada 950 S 2019
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019Ducati Multistrada 950 S 2019
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019Ducati Multistrada 950 S 2019

Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019 обзор

Технические характеристики Ducati Multistrada 950 S 2019

Двигатель Ducati Multistrada 950 S 2019

Двигатель
Testastretta, L-Twin cylinder, 4 valves per cylinder, Desmodromic
Объём двигателя
937 cc / 57.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 67.5 mm
Макс. Мощность
83.1 kW / 113 hp @ 9000 rpm
Макс. Крутящий Момент
96.2 Nm / 9.8 kgf-m / 71 lb-ft @ 7750 rpm
Степень Сжатия
12.6:1
Питание двигателя
Fuel injection Bosch electronic fuel injection system, cylindrical throttle bodies with Ride-by-Wire, diameter 53 mm
Стартер
Electric
Система выхлопа
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, single stainless steel muffler, Euro 4 compliant
Система зажигания
Electronic
Макс. момент, Нм.
96.2
Макс.мощность на об/мин.
9000
Макс. Мощность, Л.с.
113
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750

Трансмиссия Ducati Multistrada 950 S 2019

Сцепление
Wet multiplate clutch mechanically operated, self-servo action on drive, slipper action on overrun
КПП
6-Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Ducati Multistrada 950 S 2019

Емкость Топливного Бака
20 L / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Колесная база
1594 mm / 62.8 in
Колея
105.7 mm / 4.16 in
Мокрый вес
227 kg / 500 lbs

Ходовая часть и тормоза Ducati Multistrada 950 S 2019

Задний Тормоз
265 mm Disc, 2-piston floating calliper, ABS standard
Передние Тормоза
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted monoblocco Brembo callipers, 4-piston, 2-pad, ABS standard
Задняя подвеска
Fully adjustable Sachs monoshock unit, temote spring preload adjustment, aluminium doublesided swingarm
Передняя Подвеска
KYB 48 mm fully adjustable upside-down forks
Рама
Tubular steel trellis frame
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики Ducati Multistrada 950 S 2019

Информация подготавливается

Прочие характеристики Ducati Multistrada 950 S 2019

Front Wheel
120/70 - R19, Pirelli Scorpion Trail II
Rear Wheel
170/60 - R17, Pirelli Scorpion Trail II
Dry Weight
204 kg / 450lbs
Gear Ratios
1st 37:15 / 2nd 30:17 / 3rd 28:20 / 4th 26:22 / 5th 24:23 / 6th 23:24
Primary Drive Ratio
1.84:1
Instrumentation
LCD, Ducati electronics Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack (ABS + DTC)
Final Drive Ratio
15:43

Описание Ducati Multistrada 950 S 2019

Описание мотоцикла Ducati Multistrada 950 S 2019 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Ducati Ducati Multistrada 950 S 2019 2019Мотоцикл Ducati Ducati Multistrada 950 S 2019 2019

Ducati Multistrada 950 S изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Ducati Ducati Multistrada 950 S 2019 2019Мотоцикл Ducati Ducati Multistrada 950 S 2019 2019

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Ducati Ducati Multistrada 950 S 2019 2019Мотоцикл Ducati Ducati Multistrada 950 S 2019 2019

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati Multistrada 950 S технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоцикл Ducati Ducati Multistrada 950 S 2019 2019

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 937 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Ducati Multistrada 950 S - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati Multistrada 950 S других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Multistrada 950 S:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Multistrada 950 S

Цена Ducati Multistrada 950 S по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Ducati Multistrada 950 S
среди найденых объявлений
1 395 000 руб.*
Средняя цена Ducati Multistrada 950 S
среди найденых объявлений
1 005 000руб.*
Минимальная цена Ducati Multistrada 950 S
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Сортировка Цена от до
Ducati Multistrada 950 в Ростове-на-Дону
avito 20.11.2020
790 000 руб.
Ducati multistrada 950 в Арамиле
avito 07.11.2020
600 000 руб.
Ducati Multistrada 950 в Москве
avito 29.10.2020
1 010 000 руб.
Ducati Multistrada 950 в Красногорске
avito 07.02.2020
1 190 000 руб.
Ducati Multistrada 950 в Москве
avito 03.02.2020
1 395 000 руб.
Ducati Multistrada 950 в Красногорске
avito 31.01.2020
1 190 000 руб.
Ducati Multistrada 950 в Москве
avito 21.01.2020
999 000 руб.
Ducati Multistrada 950 в Красногорске
avito 17.09.2019
1 120 000 руб.
Ducati Multistrada 950 в Москве
avito 14.09.2019
1 049 000 руб.
Ducati Multistrada 950 S в Красногорске
avito 13.09.2019
1 326 000 руб.
Ducati Multistrada 950 S в Москве
avito 12.09.2019
1 229 000 руб.
Мотоцикл ducati Multistrada 950 S - Ducati Red в Краснодаре
avito 11.09.2019
1 172 000 руб.
Мотоцикл ducati Multistrada 950 - Star White Silk в Москве
avito 30.07.2019
1 249 000 руб.
Ducati Multistrada 950 в Арамиле
avito 05.06.2019
850 000 руб.
Ducati Multistrada 950 в Краснодаре
avito 14.08.2017
979 000 руб.
Ducati Multistrada 950 Touring Pack 2017 в Ростове-на-Дону
avito 20.03.2017
950 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Ducati Multistrada 950 S на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Ducati Multistrada 950 S на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>