Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1995 Фото

Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1995
Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1995Ducati 900SL Superlight 1995
Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1995Ducati 900SL Superlight 1995
Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1995Ducati 900SL Superlight 1995
Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1995Ducati 900SL Superlight 1995

Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1995 обзор

Технические характеристики Ducati 900SL Superlight 1995

Двигатель Ducati 900SL Superlight 1995

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
904 cc / 55.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
Макс. Мощность
57 kW / 78 hp @ 7000 rpm
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6400 rpm
Степень Сжатия
Air cooled
Питание двигателя
Mikuni BDST 38-B67
Стартер
Electric
Система зажигания
Kokusan e lectronic inductive discharge
Свечи Зажигания
Champion RA6HC
Макс. момент, Нм.
84
Макс.мощность на об/мин.
7000
Макс. Мощность, Л.с.
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
Engine management system
Ducati 900 SL Superlight

Трансмиссия Ducati 900SL Superlight 1995

Сцепление
Dry, multiplate
КПП
6 Speed

Размеры и масса Ducati 900SL Superlight 1995

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
780mm / 30.7in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
Колея
104 mm / 4.1 in
Мокрый вес
192.5 kg / 424 lbs

Ходовая часть и тормоза Ducati 900SL Superlight 1995

Задний Тормоз
Single 245 mm disc
Задняя Шина
170/60-17
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs
Передняя Шина
120/70-17
Задняя подвеска
Progressive type with adjustable Showa GD monoshock
Передняя Подвеска
41 mm Showa fully adjustable inverted fork
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики Ducati 900SL Superlight 1995

Старт на Милю
Bronze frame, red or yellow
Средний расход (км./литр.)
12.9 m / 42.3 ft

Прочие характеристики Ducati 900SL Superlight 1995

Год
19 95 - 96
Аккумулятор
12V 16Ah
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
Primary Drive Ratio
Chain
Braking 100 km/h - 0
36.7 m / 120.4 ft

Описание Ducati 900SL Superlight 1995

Описание мотоцикла Ducati 900SL Superlight 1995 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Ducati Ducati 900SL Superlight 1995 1995Мотоцикл Ducati Ducati 900SL Superlight 1995 1995

Ducati 900SL Superlight не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Ducati Ducati 900SL Superlight 1995 1995Мотоцикл Ducati Ducati 900SL Superlight 1995 1995

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati 900SL Superlight технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1995-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 21 лет назад. При этом Ducati 900SL Superlight технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 904 cc / 55.2 cu in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Ducati 900SL Superlight - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati 900SL Superlight других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на 900SL Superlight:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 900SL Superlight

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>