* Внимание! Под ценой мотоциклов Ducati Ducati 600 TT2 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Ducati Ducati 600 TT2 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Ducati 600 TT2 1982 Фото
Ducati 600 TT2 1982 
Ducati 600 TT2 1982 
Ducati 600 TT2 1982 
Ducati 600 TT2 1982 
Ducati 600 TT2 1982 
Ducati 600 TT2 1982 
Мотоцикл Ducati 600 TT2 1982 обзор
Технические характеристики Ducati 600 TT2 1982
Двигатель Ducati 600 TT2 1982
Двигатель
Four stroke, 90L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder,belt driven
Объём двигателя
5 98 cc / 36.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
8 1 x 58 mm
Макс. Мощность
Wet, multiplate
Степень Сжатия
Bosch BTZ electronic
Трансмиссия Ducati 600 TT2 1982
КПП
5 Speed
Размеры и масса Ducati 600 TT2 1982
Емкость Топливного Бака
18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
Ходовая часть и тормоза Ducati 600 TT2 1982
Задний Тормоз
Single 260 mm disc , Brembo Gold Series
Передние Тормоза
2 x 2 8 0 mm D iscs , Brembo Gold Series
Передняя Шина
762 mm / 30.0 in
Задняя подвеска
Swinging arm , Marzocchi PVS1 single shock, adjustable preload and damping
Передняя Подвеска
35mm Marzocchi telescopic fork
Динамические характеристики Ducati 600 TT2 1982
Старт на Милю
13.0 sec
Прочие характеристики Ducati 600 TT2 1982
Год
1982 -84
Аккумулятор
12V 14 Ah
Dry Weight
148 kg / 326 lbs
Primary Drive Ratio
Chain 520 DID
Cooling system
Air cooled
Описание Ducati 600 TT2 1982
Описание мотоцикла Ducati 600 TT2 1982 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Ducati 600 TT2 изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati 600 TT2 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Ducati 600 TT2 1982-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 34 лет назад. При этом Ducati 600 TT2 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 5 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati 600 TT2 других годов выпуска и информацию о них
Цена Ducati Ducati 600 TT2 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Ducati Ducati 600 TT2
среди найденых объявлений
290 000 руб.*
среди найденых объявлений
290 000 руб.*
Средняя цена Ducati Ducati 600 TT2
среди найденых объявлений
168 000руб.*
среди найденых объявлений
168 000руб.*
Минимальная цена Ducati Ducati 600 TT2
среди найденых объявлений
105 000руб.*
среди найденых объявлений
105 000руб.*
Ducati monster m600 в Калининграде
06.11.2020 195 000 руб.
DucatiMonster600 в Долгоруково
20.10.2020 180 000 руб.
Ducati Monster 600 в Вятских Полянах
08.10.2020 105 000 руб.
Ducati monster 600 dark в Калининграде
26.09.2019 109 900 руб.
Ducati monster 600 в Санкт-Петербурге
02.07.2019 140 000 руб.
Ducati Monster 600 в Севастополе
15.06.2019 175 000 руб.
Ducati Monster 600 в Кирово-Чепецке
07.06.2019 120 000 руб.
Ducati Monster 600 в Казани
05.06.2019 170 000 руб.
Ducati monster. 600 кубов 2009 год в Новокузнецке
25.05.2019 115 000 руб.
Ducati monster m600 в Тюмени
12.11.2017 200 000 руб.
Ducati Monster 600 в Ялте
30.10.2017 170 000 руб.
Ducati M600 2002 г в Москве
11.03.2017 185 000 руб.
Ducati 600 Monster в Санкт-Петербурге
07.11.2016 200 000 руб.
Ducati Monster 696 2008г. в. Пробег 2600км в Москве
26.10.2016 290 000 руб.
Ducati Monster 600 в Санкт-Петербурге
19.08.2014 165 000 руб.
Ducati monster 600 в Калининграде
11.08.2014 180 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
652000р.*
119000р.*
497000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Jawa 638-5-00
Мотоцикл Ява 638 модель 5-00 Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°. 1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...
Читать далее >>Ява 634-7-00
Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...
Читать далее >>Ява 634-01. Первые километры
Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...
Читать далее >>Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )
Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?
Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...
Читать далее >>