Сравнение мотоциклов:
Victory Gunner Bobber 2015 против BMW R 18 2020

Victory Gunner Bobber 2015 в сравнении с BMW R 18 2020 по характеристикам: engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то R 18 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс., а Gunner Bobber это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс. BMW R 18 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Engine Control

нет данных
BMS-O

Год

2015
2021

Модель

Victory Gunner Bobber
BMW R 18

Rake

32
150 mm / 5.9 in

Аккумулятор

12 volts / 18 amp hours
12/26 V/Ah maintenance-free

Front Wheel

16 x 3.5 in
3.5 x 19

Wheels

нет данных
Spoked

Rear Wheel

16 x 3.5 in
5.0 x 16

Steering head angle

нет данных
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors

GVWR

1151 lbs / 523 kg
нет данных

Gear Ratios

нет данных
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784

Fuel

нет данных
Premium unleaded (95-98 RON)

Cooling system

нет данных
Air/water cooled

Primary ratio

нет данных
1.16

Emission

нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard

Charging System

48 amps max output
нет данных

ABS System

нет данных
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)

Brake System Type

Conventional
нет данных

Двигатель

Air / oil, , four stroke, 50 V twin SOHC, 4 valves per cylinder, self-adjusting cam chains, hydraulic lifters
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1731
1802 cc / 110 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 108 mm
107.1 X 100 mm

Макс. Мощность

81 hp @ 4810 rpm
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm

Макс. Крутящий Момент

96 lb-ft @ 2920 rpm
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Степень Сжатия

5.0 qts / 4.73 ltr
9.6:1

Питание двигателя

Electronic Fuel Injection with dual 45mm throttle body
Fuel injection, 48 mm Throttle valves

Стартер

нет данных
Electric, 1.5 kW

Система выхлопа

Staggered slash-cut dual exhaust with crossover
нет данных

Система смазки

нет данных
Wet sump

Генератор

нет данных
600W

Макс. момент, Нм.

130.3
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

4810
4750

Макс. Мощность, кВт

59
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

81
91

Макс. крутящий момент на об/мин.

2920
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate
Hydraulically activated single-disc dry clutch

КПП

6 Speed
Constant-mesh 6-speed

Главная передача

Carbon Fiber Reinforced Belt
Shaft, Final Drive 3.091

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 gal
16 Litres / 4.2 US gal

Сухой Вес

25.0 in / 635 mm
нет данных

Высота Сиденья

658 mm / 25.9 in
690 mm / 27.2 in

Колесная база

64.8 in / 1647 mm
1731 mm / 68.1 in

Размеры

Length 93.4 in / 2372 mm
нет данных

Дорожный Просвет

4.7 in / 120 mm
нет данных

Мокрый вес

нет данных
345 kg / 760.5 lbs

Задний Тормоз

Single 300 x 5mm/Floating Rotor/2 Piston Caliper
Single 300mm disc

Задняя Шина

140/90 B16 77H Dunlop 491 E2-RWL
180/65 B 16

Передние Тормоза

Single 300 x 5mm/Floating Rotor/4 Piston Calipers
2X 300mm discs

Передняя Шина

130/90 B16 67H Dunlop 491 E2-RWL
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)

Задняя подвеска

Single, mono-tube gas, cast aluminum with rising rate linkage, preload adjustable spring
Cantilevered spring-preload adjustable shock

Передняя Подвеска

43mm Conventional telescopic fork,
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable

Рама

нет данных
Construction type Double-loop steel tube frame

Ширина Переднего Колеса

5.1 in / 130 mm
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

3.0 in / 75 mm
80 mm / 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>