Сравнение мотоциклов:
Triumph Legend TT 900 1999 против Triumph Bonneville T100 2012

Triumph Legend TT 900 1999 в сравнении с Bonneville T100 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Bonneville T100 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Legend TT 900 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Bonneville T100 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

1999
2012

Модель

Triumph Legend TT
Triumph Bonneville T100

Двигатель

Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

885
865

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 65mm
90 x 68 mm

Макс. Мощность

69 hp 50.3 kW @ 8000 rpm
67 hp 50 kW @ 7250 rpm

Макс. Крутящий Момент

72 Nm @ 4800 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5800 rpm

Зажигание / Стартер

Digital / electric
Digital / electric

Степень Сжатия

3 x 36mm flat slide CV carbs
Multipoint Sequential Fuel injection

Макс. момент, Нм.

72
69

Макс.мощность на об/мин.

8000
7250

Макс. Мощность, кВт

50
50

Макс. Мощность, Л.с.

69
67

Макс. крутящий момент на об/мин.

4800
5800

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / chain

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet multi plate

Емкость Топливного Бака

15 Litres
16.6 Liters / 4.4 gal

Сухой Вес

нет данных
205 kg / 451lbs

Высота Сиденья

725 mm
775 mm / 30.5 in

Сухой Вес / Мокрый вес

215 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 285mm disc 2 piston caliper
Single 255mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

160/60 R17
130/80 17

Передние Тормоза

Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 310mm disc, 2 piston caliper

Передняя Шина

120/70 R17
110/70 17

Задняя подвеска

Monoshock with adjustable preload
Kayaba Chrome spring twin shocks with adjustable preload, 106mm wheel travel.

Передняя Подвеска

43mm forks with triple rate springs
нет данных

Рама

Micro alloyed high tensile steel spine
41mm Kayaba telescopic forks, 120mm wheel travel.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXSBSE Breakout  CVO 2013 фото Мотоцикл Honda FJS 400 Silverwing 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2010 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2002 фото
Мотоцикл Ducati 1198S Casey Stoner Island Replica 2010 фото Мотоцикл Ducati Desmosedici Prototype 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 1997 фото Мотоцикл Honda CB 360T 1975 фото