Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Quota 1000 IE  1992 против Moto Guzzi California III CI 1990

Moto Guzzi Quota 1000 IE  1992 в сравнении с California III CI 1990 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то California III CI это изредка продающийся в России мотоцикл, а Quota 1000 IE  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi California III CI 1990 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

1992-96
1990-94

Модель

Moto Guzzi Quota 1000
Moto Guzzi California III CI

Dry-Weight / Wet Weight

210kg / 257 kg
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

948
948

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 78 mm
88 x 78 mm

Макс. Мощность

69 hp @ 6600 rpm
65 hp 47.4 kW @ 6700 rpm

Макс. Крутящий Момент

59 lb/ft @ 6000 rpm
79.4 Nm 8.1 kgf-m @ 3200 rpm

Зажигание / Стартер

Digital CDI / electric
нет данных

Степень Сжатия

Weber-Marelli electronic fuel injection
нет данных

Макс. момент, Нм.

80.1
79.4

Макс.мощность на об/мин.

6600
6700

Макс. Мощность, кВт

50
47

Макс. Мощность, Л.с.

69
65

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
3200

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Емкость Топливного Бака

20 Litres
25 Litres

Высота Сиденья

865 mm
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
250 kg / 260 kg

Задний Тормоз

Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 275mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

130/80-17
120/90 V18

Передние Тормоза

2x 280mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

90/90-21
110/90 V18

Задняя подвеска

Single shock adjustable for preload rebound and compression damping
Dual Koni shocks 5-way preload

Передняя Подвеска

41.7mm Marzocchi forks 220mm wheel travel
Telescopic

Старт на Милю

13.0 sec / 160.9 km/h
14.2 sec / 144.8 km/h

Максимальная Скорость

191.1 km/h
163.6 km/h

Средний расход (км./литр.)

18.3 km/kit
17.7 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.6 m / 42.33m
12.5 m / 39.8 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 650 X Country 2008 фото Мотоцикл BMW R 1200C 2000 фото Мотоцикл Buell M2 Cyclone MKI 1997 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2011 фото
Мотоцикл BMW G 650GS 2013 фото Мотоцикл Honda XR 200R 2000 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N Abarth Assetto Corse 2009 фото