Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 против Ducati Hypermotard 939 SP 2016

Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 в сравнении с Ducati Hypermotard 939 SP 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то Hypermotard 939 SP это изредка продающийся в России мотоцикл, а Z 900RS Cafe это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

810000 руб.
827000 руб.

Год

2019
2016

Модель

Kawasaki Z 900RS Cafe
нет данных

Rake

25
25.5º

Front Wheel

нет данных
3-Spoke in forged light alloy 3.50x17

Primary drive

нет данных
Tubular steel Trellis frame

Rear Wheel

нет данных
3-Spoke forged light alloy 5.50x17

Dry Weight

нет данных
178 kg / 392 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Testastretta 11, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic

Объём двигателя

948 cc / 57.8 cu-in
937 cc / 57.2 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73.4 x 56.0 mm
94 x 67.5 mm

Макс. Мощность

110 hp / 82 kW @ 8500rpm
83.1 kW / 113 hp @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700 rpm
97.9 Nm / 9.98 kgf-m / 72.2 lb-ft @ 7500 rpm

Степень Сжатия

11.8:1
Single stainless steel muffler with catalytic converter and two lambda probes

Питание двигателя

DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Magneti Marelli electronic fuel injection system. Throttle bodies with full Ride by Wire system

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCBI with electronic advance
Electronic

Система смазки

Forced lubrication wet sum
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
97.9

Макс.мощность на об/мин.

8500
9000

Макс. Мощность, Л.с.

110
113

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7500

Engine management system

нет данных
Ducati Hypermotard 939 SP

Сцепление

Wet multi-disc, manual
Slipper and self-servo wet multiplate clutch mechanically operated

Передаточные Числа

High-tensile steel trellis.
нет данных

КПП

6 Speed
6-Speed

Главная передача

Sealed chain
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 43

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.2 in
890 mm / 35.0 in

Колесная база

1470 mm / 57.8 in
1498 mm / 59.0 in

Размеры

Width 845 mm / 33.2 in
нет данных

Колея

98 mm / 3.8 in
104 mm / 4.1 in

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in
нет данных

Мокрый вес

215 kg / 474 lbs
201 kg / 443 lbs

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
245 mm Disc, 2-piston calliper, with Bosch ABS as standard

Задняя Шина

180/55ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP 180/55 ZR17

Передние Тормоза

2x 300 mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc callipers, 4-piston 2-pad, axial pump with adjustable lever, with Bosch ABS as standard

Передняя Шина

120/70 ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17

Задняя подвеска

Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound and preload adjustability
Progressive linkage with fully adjustable Öhlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm

Передняя Подвеска

41mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability
Öhlins fully adjustable 50mm usd forks

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
185 mm / 7.3 in

Ширина Заднего Колеса

140 mm / 5.5 in
175 mm / 6.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>