Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 1100-B2 1982 против BMW R 850R 2000

Kawasaki GPz 1100-B2 1982 в сравнении с BMW R 850R 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс., а GPz 1100-B2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 108лс. Kawasaki GPz 1100-B2 1982 - байк за недорогую цену, при этом BMW R 850R 2000 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

179017 руб.
417242 руб.

Год

1982
2000 - 02

Модель

Kawasaki GPz 1100-B2 / Z 1100GP
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V / 19 Ah

Front Wheel

нет данных
3.50 x 17

Wheels

нет данных
Die cast aluminium wheels

Rear Wheel

нет данных
5.00 x 17

Steering head angle

нет данных
61.9

Dry Weight

237.3 kg / 521 lbs
нет данных

Generator

нет данных
700 W three phase alternator

Cooling system

Air cooled
Air/Oil-cooled

Braking 100 km/h - 0

нет данных
39.1 m / 128.3 ft

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1089 cc / 66.4 cu-in
848 cc / 51.7 cu in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72.5 x 66 mm
87.5 x 70.5 mm

Макс. Мощность

108 hp / 81 kW @ 8000 rpm
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm

Макс. Крутящий Момент

95.1 Nm / 70.2 lb-ft @ 7000 rpm
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm

Степень Сжатия

Bosch electronic fuel injection
Wet sump

Питание двигателя

нет данных
Electronic injection, Bosch Motronic

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic , CDI
Electronic Bosch Motronic MA 2.4

Макс. момент, Нм.

95.1
77

Макс.мощность на об/мин.

8000
6750

Макс. Мощность, Л.с.

108
73

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
5600

Engine management system

нет данных
BMW R 850R

Сцепление

нет данных
Single disc dry clutch, hydraulically operated

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Емкость Топливного Бака

21.4 Litres / 5.5 US gal
20.5 Liters / 5.4 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.8 in
218 kg / 481 lbs

Колесная база

1540 mm / 60.6 in
1487 mm / 58.54 in

Размеры

нет данных
Length 2170 mm / 85.4 in Width 940 mm / 37.0 in Height 1220 mm / 48.03 in

Мокрый вес

255 kg / 562 lbs
238 Kg / 524 lbS

Задний Тормоз

Single 270mm disc 1 piston caliper
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

4.25-18
160/60 - ZR18

Передние Тормоза

2x 270mm discs 1 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers

Передняя Шина

3.25-18
120/70 - ZR17

Задняя подвеска

Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.

Передняя Подвеска

Telescopic coil/air spring forks
Motorrad Telelever, stanchion ∅35 mm, central strut, rebound damping adjustable.

Рама

Steel cradle design
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Ширина Переднего Колеса

138 mm / 5.4 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

99 mm / 3.9 in
135 mm / 5.2 in

Старт на Милю

11.5 sec / 118 mph
нет данных

Максимальная Скорость

137 mph / 220 km / m
нет данных

Средний расход (км./литр.)

38.8 mpg
13.2 m / 43.3 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1200R Sport 2007 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Sidecar 1997 фото Мотоцикл Suzuki VX 800 Highlander 1990 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото
Мотоцикл Bimota DB8 2010 фото Мотоцикл GASGAS SM 125 Halley 2009 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 1977 фото Мотоцикл Honda VT 600C Shadow 1998 фото