Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900 Cobra Prototype 2005 против Ducati 899 Panigale 2015

Honda CBR 900 Cobra Prototype 2005 в сравнении с Ducati 899 Panigale 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то 899 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл, а CBR 900 Cobra Prototype это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 899 Panigale 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

2000
2015

Модель

Honda CBR 900RR Fireblade (CBR929RR)
нет данных

Rake

23,8
24

Front Wheel

нет данных
10-spoke light alloy 3.50" x 17"

Primary drive

нет данных
Chain 520; front sprocket 15; rear sprocket 44

Rear Wheel

нет данных
10 spokes light alloy 5.50 x 17

Engine Oil

Synthetic, 10W/50
нет данных

Dry Weight

172 kg / 379 lbs
169 kg / 372.5 lbS

Steering angle

нет данных
52

Average Consumption

Lapis Blue Metallic (with yellow and white)
нет данных

Electrical System

нет данных
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with alumimum outer sleeves

Overview

The 2000 Blade debuted Hondas variable exhaust control system.
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Emissions

нет данных
Euro 3 compliant

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

929 cc / 58.7 cub. in
899 cc / 54.9 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 54 mm
100 x 57.2 mm

Макс. Мощность

111.8 kW / 152 hp @ 10750rpm
109 kW / 148 hp @ 10750 rpm

Макс. Крутящий Момент

103 Nm / 10.5 kg fm / 76 lb.ft @ 9000rpm
Innovative Suspension

Степень Сжатия

Liquid cooling
Wet sump

Питание двигателя

PGM-FI (fuel-injection) with automatic choke
Mitsubishi electronic fuel injection system. Single injector per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.

Стартер

Electronic
Electric

Система выхлопа

Stainless steel, 4 into 2 into 1
нет данных

Система зажигания

Computer-controlled digital, 3D mapping
Digital CDI

Система смазки

Wet sump
нет данных

Свечи Зажигания

Denso, IUK27D
нет данных

Макс. момент, Нм.

103
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

10750
10750

Макс. Мощность, Л.с.

152
148

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
нет данных

Engine management system

нет данных
Ducati 899 Panigale

Сцепление

5-Spring Wet Type
Wet multiplate, with hydraulic control

Передаточные Числа

нет данных
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24.

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Twin-spar extruded aluminum frame with a pivotless swingarm design utilizing a cast aluminum bracket attached to the swingarm pivots.
нет данных

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.8 US gal
17 Litres / 4.5 gal

Высота Сиденья

815 mm / 32.1 in.
830 mm / 32.48 in

Колесная база

1400 mm / 55.1 in.
1426 mm / 56.14 in

Размеры

Height 1135 mm / 44.7 in
Height 1100 mm / 43.31in Length 2075 mm / 81.69in

Колея

97 mm / 3.8 in.
96 mm / 3.78 in

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in.
нет данных

Мокрый вес

194 kg / 428 lb
193 kg / 425,5 lbS

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 245 mm disc, 2-piston calliper with ABS

Задняя Шина

190/50 ZR17
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

Передние Тормоза

2x 330 mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 4-piston callipers with ABS

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

Задняя подвеска

Pro-Link with gas-charged H.M.A.S. damper featuring 13-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Fully adjustable Sachs unit. Aluminum double-sided swingarm

Передняя Подвеска

43mm inverted telescopic fork with stepless preload, compression and rebound adjustment
Fully adjustable BPF Showa forks. 43 mm chromed inner tubes

Рама

нет данных
Monocoque aluminum

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in.
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

135 mm / 5.3 in.
130 mm / 5.12 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R 2009 фото Мотоцикл Gilera RRT Nebraska 125 1987 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1200X 2012 фото
Мотоцикл Aprilia RS 125 2005 фото Мотоцикл BMW K 1100LT 1989 фото Мотоцикл Honda CBF 600S 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Z 440H 1979 фото