Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 против Kawasaki ZX-6R Ninja 1997

Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 в сравнении с Kawasaki ZX-6R Ninja 1997 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, свечи зажигания, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл, а CBR 600F4i Rossi Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-6R Ninja 1997 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

2002
1997-98

Модель

Honda CBR 600F4i Sport Rossi Replica
Kawasaki ZX-6R Ninja

Motor Oil

Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

599
599

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 42.5 mm
66 x 43.8 mm

Макс. Мощность

110.2 hp 81 KW @ 12500 rpm
108 hp 78.7 kW @ 12000 rpm (rear tyre 99.0 hp @ 12000 rpm )

Макс. Крутящий Момент

6.6 kg-m 65 Nm @ 10500 rpm
65.7 Nm @ 10000 rpm

Зажигание / Стартер

Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled. / electric
Digital / electric

Степень Сжатия

Electronic fuel injection
4x 36mm Mikuni BSDR carbs

Свечи Зажигания

NGK, IMR9A-9H
нет данных

Макс. момент, Нм.

65
65.7

Макс.мощность на об/мин.

12500
12000

Макс. Мощность, кВт

81
78

Макс. Мощность, Л.с.

110.2
108

Макс. крутящий момент на об/мин.

10500
10000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

нет данных
18 Litres

Высота Сиденья

805 mm / 31.9 in
нет данных

Мокрый Вес

193 kg
нет данных

Колесная база

1386 mm
нет данных

Размеры

Length 2060mm Width 685mm Height 1130mm
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
176 kg / 194 km

Колея

96 mm
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

18 Litres / 4.8 gal
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

180/55 ZR17
170/60 ZR17

Передние Тормоза

2x 296mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 6 piston calipers

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/60 ZR17

Задняя подвеска

Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper 120mm wheel travel
Rising rate monoshock, preload, compression and rebound adjustable.

Передняя Подвеска

43mm fully adjustable cartridge-type fork 120mm wheel travel.
46mm Telescopic forks, preload, compression and rebound adjustable.

Рама

Aluminium, twin spar
нет данных

Старт на Милю

11.7 sec / 199 km/h
10.9 sec / 208.6 km/h

Максимальная Скорость

256.3 km / h
258.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

19 km/lit
17.0 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.6 m / 39 m
13.3 m / 37.7 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 748S 2002 фото Мотоцикл Ducati 999 2003 фото Мотоцикл Gilera SP02 125 1990 фото
Мотоцикл Aprilia RS 125 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson Easy Rider Captain America Chopper 1969 фото Мотоцикл Honda VFR 750F 1985 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650SR 1979 фото