Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F3 1998 против Kawasaki ZX-6R Ninja 1995

Honda CBR 600F3 1998 в сравнении с Kawasaki ZX-6R Ninja 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл, а CBR 600F3 это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBR 600F3 1998 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki ZX-6R Ninja 1995 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

167733 руб.
275693 руб.

Год

1998
1995-96

Модель

Honda CBR 600F3
Kawasaki ZX-6R Ninja

Seat Heitht

810 mm
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

599
599

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65 x 45.2 mm
66 x 43.8 mm

Макс. Мощность

105 hp 76.5 kW @ 12000 rpm (rear tyre 96.3 hp @ 12100 rpm)
105 hp 76.5 kW @ 12500 rpm (rear tyre 97.8 hp @ 12200 rpm )

Макс. Крутящий Момент

66 Nm @ 10500 rpm
63.7 Nm @ 10000 rpm

Зажигание / Стартер

Digital CDI / electric
- / electric

Степень Сжатия

4 x 36mm flat-slide CV carbs
4x 36mm Keihin CVKD 36

Макс. момент, Нм.

66
63.7

Макс.мощность на об/мин.

12000
12500

Макс. Мощность, кВт

76
76

Макс. Мощность, Л.с.

105
105

Макс. крутящий момент на об/мин.

10500
10000

КПП / Привод колеса

6 S p e e d / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

17 Litres
18 Litres

Размеры

Length 2,055 mm / 80.9 in Width 685 mm / 27.0 in
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

186 kg / 202 kg
176 kg / 199 kg

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

180/60 ZR17
160/60-17

Передние Тормоза

2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 6 piston calipers

Передняя Шина

120/60 ZR17
120/60-17

Задняя подвеска

Fully adjustable with rising rate linkage -120mm travel
Uni-Trak 4-way rebound adjustment and 19-way compression and preload adjustments.

Передняя Подвеска

Fully adjustable 41mm forks -130mm travel
41mm cartridge forks, 12-way rebound adjustments and 11-way compression and preload adjustments.

Старт на Милю

10.9 sec / 198.0 km/h
10.9 sec / 201.0 km/h

Максимальная Скорость

250.2 km/h
249.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

16.5 km/lit
16.4 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.5 m / 37.7m
13.8 m / 37.2 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2006 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 1977 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1992 фото Мотоцикл Honda CM 125C 1983 фото
Мотоцикл Ducati 350 Desmo 1970 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 20th Anniversary 2013 фото