Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2002 против Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2006

Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2002 в сравнении с FXDB Dyna Street Bob 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то FXDB Dyna Street Bob это изредка продающийся в России мотоцикл, а FXDWG Dyna Wide Glide это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

647806 руб.
892666 руб.

Год

2002-03
2006-07

Модель

Harley Davidson FXDWG3 Dyna Wide Glide
Harley Davidson FXDBI Dyna Street Bob

Двигатель

Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,

Объём двигателя

1449
1449

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95.3 x 101.6 mm
95.3 x 101.6 mm

Макс. Мощность

67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm

Макс. Крутящий Момент

107 Nm @ 3300 rpm
110 Nm @ 3100 rpm

Зажигание / Стартер

Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
- / electric

Степень Сжатия

нет данных
8.9;1

Питание двигателя

нет данных
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

Макс. момент, Нм.

107
110

Макс.мощность на об/мин.

5200
5200

Макс. Мощность, кВт

48
48

Макс. Мощность, Л.с.

67
67

Макс. крутящий момент на об/мин.

3300
3100

КПП / Привод колеса

6 Speed / Belt
6 Speed / Belt

Емкость Топливного Бака

19.3 Litres
17.8 Litres

Сухой Вес

295 kg
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
288 kg

Задний Тормоз

Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper

Задняя Шина

160/70B16
160/70B16

Передние Тормоза

Single 300mm disc 4 piston caliper
Single 300mm disc 4 piston caliper

Передняя Шина

MH90-21
100/90-19

Задняя подвеска

Coil-over shock , 104mm wheel travel
Coil-over shock , 104mm wheel travel

Передняя Подвеска

49 mm w/polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs, 127mm wheel travel
49 mm w/polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs, 127mm wheel travel

Рама

Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast and forged junctions, forged fender supports; MIG welded
Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast and forged junctions, forged fender supports; MIG welded

Старт на Милю

нет данных
14.4 sec

Максимальная Скорость

нет данных
176.8 km / h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
19.0 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1300GT 2009 фото Мотоцикл Ducati Monster 696 2009 фото Мотоцикл Honda FJS 600GT Silverwing 2010 фото Мотоцикл Honda NS 125F 1986 фото
Мотоцикл Bimota YB7 1988 фото Мотоцикл BMW R 100RT 1978 фото Мотоцикл Honda CB 750SC Nighthawk S 1984 фото Мотоцикл Honda VT 500E 1983 фото