Сравнение мотоциклов:
GASGAS SM 450 FSE 2007 против Suzuki GS 1000G 1979

GASGAS SM 450 FSE 2007 в сравнении с Suzuki GS 1000G 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то GS 1000G это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а SM 450 FSE это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Suzuki GS 1000G 1979 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2007-08
1979

Модель

Gas Gas SM 450 FSE
Suzuki GS 1000GT

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valve
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

449
987

Диаметр цилиндра х Ход поршня

97 x 60.8 mm
72 x 64.8 mm

Макс. Мощность

50 hp @ 7340 rpm
90 hp 65.7 @ 8200 rpm

Макс. Крутящий Момент

5.0 mkg @ 6890 rpm
8.5 kg-m @ 6500 rpm

Зажигание / Стартер

Magneti Marelli Integrated fuel injection / kick & electric
Electronic / electric

Степень Сжатия

нет данных
4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.

Питание двигателя

Magneti Marelli Injection
нет данных

Макс. момент, Нм.

49.0
83.4

Макс.мощность на об/мин.

7340
8200

Макс. Мощность, кВт

36
66

Макс. Мощность, Л.с.

50
90

Макс. крутящий момент на об/мин.

6890
6500

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / shaft

Сцепление

Multi disc in oil bath, hydraulically operated.
нет данных

Емкость Топливного Бака

6.7 Litres
22 Litres

Сухой Вес

118 kg
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
250 kg

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 295mm disc

Задняя Шина

150/60 -17
4.50 V17

Передние Тормоза

Single 300mm disc 4 piston caliper
2x 295mm discs

Передняя Шина

120/60 -17
3.50 V19

Задняя подвеска

Progressive system with hlins shock absorber, 320mm wheel travel
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.

Передняя Подвеска

45mm Marzocchi, 295mm wheel travel
Telehydraulic forks

Рама

Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm
нет данных

Старт на Милю

нет данных
12.6 sec

Максимальная Скорость

нет данных
126 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
43.7 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>