Сравнение мотоциклов:
BSA A 65 Star Twin / Royal Star 1962 против Honda VT 1300CX Fury 2018

BSA A 65 Star Twin / Royal Star 1962 в сравнении с Honda VT 1300CX Fury 2018 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, frome, secondary gear ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент.

Если кратко, то VT 1300CX Fury это очень редкий в России мотоцикл, а A 65 Star Twin / Royal Star это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 1300CX Fury 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Consumption Average (claimed)

WM2-18
нет данных

Intake Valve

WM2-18
нет данных

Frome

нет данных
Steel, Double cradle frame

Secondary Gear Ratio

Wikipedia, Classic and Race Bike
нет данных

Год

1962 - 72
2018 19

Модель

BSA Star Twin / Royal Star
Honda VT 1300CX Fury / ABS

Rake

нет данных
92 mm / 3.6 in

Аккумулятор

Kick start
нет данных

Wheels

Steel, wire spokes
нет данных

Engine Oil

SAE 20W/50
нет данных

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Carburetor

Amal monobloc 389/67
нет данных

Двигатель

OHV Parallel twin
1312 cc / 80.06 cu/in

Объём двигателя

654 cc / 39.9 cub in.
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 74 mm
89.5 x 104.3mm

Макс. Мощность

40 kW / 54 hp @ 4500 rpm
57 hp / 42.5 kW @ 4250 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
79 lb-ft / 107 Nm @ 2250 rpm

Степень Сжатия

Dry sump
9.2:1

Питание двигателя

нет данных
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body

Стартер

нет данных
Electric

Система выхлопа

Twin, stainless steel
нет данных

Система зажигания

Twin coil
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

Champion N4, 0.5 mm / 0.02 in gap, 14 mm dia thread, 19 mm reach
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
107

Макс.мощность на об/мин.

4500
4250

Макс. Мощность, Л.с.

54
57

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
2250

Сцепление

Multi-plate with bult-in cush drive
Wet, multiple discs, cable operated

Передаточные Числа

Steel tubing, cradle
нет данных

КПП

4 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Емкость Топливного Бака

Blue, Ruby red
13 Litres / 3.4 US gal

Высота Сиденья

813 mm / 32 in.
678 mm / 26.7 in

Колесная база

нет данных
1808 mm / 71.2 in

Размеры

1372 mm / 54.0 in.
нет данных

Дорожный Просвет

178 mm / 7.0 in.
нет данных

Мокрый вес

176 kg / 390 lbs
302 kg / 666 lbs

объем масла

3 L / 5 pints / 0.79 US gal
нет данных

Задний Тормоз

17.78 cm / 7In., drum
Single 296mm disc 1 piston caliper / ABS

Задняя Шина

3.50 x 18 in., K70
200/50-18

Передние Тормоза

20.32 cm / 8 in., drum
Single 336mm disc 2 piston caliper / ABS

Передняя Шина

3.25 x 18 in., ribbed
90/90-21

Задняя подвеска

Coil spring/hydraulically damped
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability; 3.7 inches travel

Передняя Подвеска

Telescopic forks with coil spring - hydraulically damped
45mm fork; 4.0 inches wheel travel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>