Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2011 против BMW G 450X 2009

BMW G 450X 2011 в сравнении с 2009 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, генератор, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл, а G 450X это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

189516 руб.
189516 руб.

Год

2011
2009

Модель

BMW G 450X
BMW G 450X

Аккумулятор

12 V / 7 Ah, maintenance free
12 V / 7 Ah, maintenance free

Wheels

Wire spoke wheels
Wire spoke wheels

Steering head angle

61.8
61.8

Castor

118.8 mm
118.8 mm

Reserve

approx. 0.75 Litres
approx. 0.75 Litres

Rim Front

1.60 x 21
1.60 x 21

Rim Rear

2.15 x 18
2.15 x 18

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

449
449

Диаметр цилиндра х Ход поршня

98 x 59 mm
98 x 59 mm

Макс. Мощность

38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
37 kW 41 bhp @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
32 lb/ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Electronic fuel injection
Electronic fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Генератор

Three-phase alternator 280 W
Three-phase alternator 280 W

Макс. момент, Нм.

44
43.4

Макс.мощность на об/мин.

9000
7000

Макс. Мощность, кВт

38
37

Макс. Мощность, Л.с.

51.7
50.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

7800
6500

Сцепление

Multiple plate in oil bath
Multiple plate in oil bath

Передаточные Числа

Stainless Steel Precision Tube
Stainless Steel Precision Tube

КПП

Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
5 Speed

Главная передача

O-ring chain
Chain

Емкость Топливного Бака

8 Litres
8 Litres

Сухой Вес

нет данных
111 kg

Высота Сиденья

111 kg
911 mm / 35.9 in

Мокрый Вес

121 kg
121 kg

Колесная база

1475 mm
1475 mm

Размеры

Width (inc. mirrors) 806 mm
Width (inc. mirrors) 806 mm

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Single 220mm disc 1 piston floating caliper

Задняя Шина

140/80-18
140/80-18

Передние Тормоза

Single 260mm disc 2 piston floating caliper
Single 260mm disc 2 piston floating caliper

Передняя Шина

90/90-21
90/90-21

Задняя подвеска

Direct Mounted hlins Shock,
Direct Mounted hlins Shock,

Передняя Подвеска

45mm Upside-down forks.
45mm Upside-down forks.

Ширина Переднего Колеса

300 mm / 11.8 in
300 mm / 11.8 in

Ширина Заднего Колеса

320 mm / 12.6 in
320 mm / 12.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>