Сравнение мотоциклов:
BMW F 650 Funduro 1996 против Honda XR 650L 1992

BMW F 650 Funduro 1996 в сравнении с Honda XR 650L 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, riding modes, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл, а F 650 Funduro это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 650 Funduro 1996 - байк за недорогую цену, при этом Honda XR 650L 1992 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

164357 руб.
253014 руб.

Consumption Average (claimed)

2.5 x 19
нет данных

Intake Valve

3.0 x 17
нет данных

Riding Modes

309 kms / 192 miles
нет данных

Год

1996
1992-94

Наименование модели

нет данных
Honda XR 650L

Production

1994 - 2000 total 51 405 units
нет данных

Gear Ratios

Single loop tubular with bolt on trussing
нет данных

Spark Plugs

NGK D8EA
нет данных

Gearing

нет данных
15/45

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,

Объём двигателя

652 cc / 39.8 cub. in.
644

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 83mm
100 x 82.6 mm

Макс. Мощность

35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
43.6 hp 32.1 kW @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

57 Nm / 5.8 kgf-m / 42 lb/ft. @ 5200 rpm
51.9 Nm 5.3 kg-m @ 5000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Solid- state CD / electric

Степень Сжатия

Liquid
40mm CV Keihin

Питание двигателя

2 x ∅33mm Mikuni carbs
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Digital
нет данных

Система смазки

Dry sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

57
51.9

Макс.мощность на об/мин.

6500
6000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
32

Макс. Мощность, Л.с.

48
43.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

5200
5000

Engine management system

BMW F 650 Funduro
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

Сцепление

Multi plate in oil
нет данных

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal
10 Litres / 2.8 gal

Сухой Вес

нет данных
122 kg / 312 lb

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in.
940 mm / 37 in

Колесная база

нет данных
57.3in / 1455mm

Размеры

1480 mm . 58.3 in.
нет данных

Дорожный Просвет

800 mm / 31.5 in.
12.9in / 328 mm)

Мокрый вес

187 kg / 412.3 lbs.
нет данных

Задний Тормоз

Single ∅210mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

130/80 -17
110/80-18

Передние Тормоза

Single ∅300mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

100/90 -19
80/100-21

Задняя подвеска

Rising rate monoshock preload adjustable.
Pro-link, compression and rebound damping adjustable. 280mm wheel travel.

Передняя Подвеска

∅ 41 mm Telescopic forks non adjustable.
43mm air- adjustable leading- axle, Showa cartridge fork with 16- position compression damping adjustability

Ширина Переднего Колеса

170 mm / 6.7 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

165 mm / 6.5 in.
нет данных

Старт на Милю

6.2 sec
14.2 sec / 91.8 mp/h

Максимальная Скорость

нет данных
96 mp/h

Средний расход (км./литр.)

5.5 l/100km / 42.8 US mpg
42 mp/g

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.6 m / 38.1m / 44.6 ft / 125.1 ft.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Информация о магазине

Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла  Мото - экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов  В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров.  У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru - если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение ...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>