* Внимание! Под ценой мотоциклов BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008 Фото
BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008 
BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008 
BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008 
BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008 
Мотоцикл BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008 обзор
Технические характеристики BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008
Двигатель BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008
Двигатель
BRP-Rotax, Liquid cooled, four stroke, V-Twin, DPHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 68 mm
Макс. Мощность
106 hp 79 kW @ 8500 rpm
Макс. Крутящий Момент
77 lb-ft 104.3 Nm @ 6250 rpm
Зажигание / Стартер
Electronic ignition with dual output coil / electric
Степень Сжатия
Multi-point EFI with 57 mm diameter throttle bodies
Система выхлопа
2-into-1 with catalytic converter
Макс. момент, Нм.
104.3
Макс.мощность на об/мин.
8500
Макс. Мощность, кВт
79
Макс. Мощность, Л.с.
106
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
Трансмиссия BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008
КПП / Привод колеса
Sequential Manual 5-Speed (SM5) with transmission-based reverse / Belt
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
Размеры и масса BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008
Емкость Топливного Бака
25 Litres / 6.6 gal
Сухой Вес
.316 kg / 697 lbs
Высота Сиденья
737 mm / .29 in
Ходовая часть и тормоза BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008
Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
225/50R15
Передние Тормоза
260mm discs 4 piston caliper
Передняя Шина
2x 165/65R14
Задняя подвеска
Swing-arm with monoshock, 5.71 in 145 mm with adjustable cam rear suspension travel.
Передняя Подвеска
Double A-Arm with anti-roll bar, .5.67 in 144 mm front suspension travel. with adjustable cam
Динамические характеристики BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008
Информация подготавливается
Прочие характеристики BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008
Год
2008-09
Модель
BRP Can Am Spyder Roadster SE5
Brakes
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
Описание BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008
Описание мотоцикла BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 998 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BRP Can-am, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на Can Am Spyder Roadster SE5:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Can Am Spyder Roadster SE5
Цена BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5
среди найденых объявлений
1 150 000 руб.*
среди найденых объявлений
1 150 000 руб.*
Средняя цена BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5
среди найденых объявлений
581 000руб.*
среди найденых объявлений
581 000руб.*
Минимальная цена BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5
среди найденых объявлений
1 000руб.*
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Can am Spyder Roadster в Махачкале
25.10.2020 1 000 руб.
Brp spyder roadster can am в Санкт-Петербурге
14.08.2019 390 000 руб.
Трицикл BRP CAM-AM Roadster Spyder GS в Санкт-Петербурге
31.05.2019 460 000 руб.
Can Am Spyder Roadster, 2018 г, 7 миль в Москве
30.05.2019 1 150 000 руб.
Brp roadster spyder в Саранске
23.01.2018 650 000 руб.
BRP Spyder RT-S Roadster 2010 в Сочи
02.08.2017 840 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
235000р.*
498000р.*
164000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")
Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...
Читать далее >>Ява 634-7-00
Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...
Читать далее >>ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)
Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...
Читать далее >>Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3
Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...
Читать далее >>Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал
В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...
Читать далее >>