Информация подготавливается
Aprilia RS125 - это компактный и легкий мотоцикл, который предназначен для начинающих мотоциклистов. Он имеет двигатель объемом 124 куб. см., который развивает мощность до 15 лошадиных сил. Мотоцикл оснащен передней вилкой перевернутого типа и задним моноамортизатором, что обеспечивает хорошую управляемость на дороге. Aprilia RS125 также имеет дисковые тормоза спереди и сзади, что позволяет быстро остановиться в случае необходимости. Этот мотоцикл отлично подходит для городских условий, так как он компактный и маневренный.
С эргономикой суперспортивного мотоцикла, алюминиевой рамой, точно настроенным двигателем и лучшими новыми технологиями, объединенными в динамичный и агрессивный внешний вид, новый RS 125 воплощает страсть Aprilia к выдающимся характеристикам, дополненным деталями и изысканностями. что делает его отличным выбором как для новичков, так и для опытных чемпионов.
Шасси, задающее стандарты Основываясь на многолетнем опыте и успехе гоночной команды, гоночная команда Aprilia разработала алюминиевую раму, которая является первой в мире. Легкая, но прочная конструкция RS 125, изготовленная из литых балок с перекрещивающимися ребрами жесткости, обеспечивает выдающуюся управляемость и устойчивость как на дороге, так и на треке. Перевернутая вилка и единственный амортизатор, прикрепленный к асимметричному маятнику, добавляют последние штрихи к шасси, которое, короче говоря, просто потрясающе.
Мощность и бережное отношение к окружающей среде Технологическое сердце Aprilia RS 125 — это 4-клапанный распределительный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и полностью обновленной термодинамикой. Он обеспечивает более надежную кривую крутящего момента с максимальной мощностью, достигаемой на более низких оборотах, что означает снижение расхода топлива. Новый двигатель соответствует стандарту Евро-5, что обеспечивает выдающиеся характеристики без ущерба для окружающей среды.
Эргономика и цифровой дисплей Aprilia RS 125 обещает по-настоящему спортивную посадку, без компромиссов и компромиссов. Подножки спроектированы таким образом, чтобы избежать усталости, руль расположен так, чтобы водитель имел полный контроль над велосипедом, а клипоны приподняты на 18 мм для большего комфорта. Aprilia RS 125 также оснащен новым цифровым приборным дисплеем, содержащим такие данные, как индикатор уровня топлива, мгновенный и средний расход топлива, оставшийся пробег и многое другое.
Цвета 2021 года: Aprilia Black и Sintesi Blue Реплика по названию, оригинальная по сути Новый внешний вид Aprilia RS 125 вдохновлен последними моделями RS 660 и Tuono 660 с их современным, агрессивным и очень оригинальным внешним видом, подчеркнутым тройной фарой и потрясающим дизайном. алюминиевая рама – дань уважения миру гонок. RS 125 также доступен в версии GP Replica с окраской, напоминающей Aprilia MotoGP RS-GP, электронным переключением передач Quick Shift и чехлом для пассажирского сиденья.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Aprilia, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Aprilia RS 125 других годов выпуска и информацию о них
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на RS 125
Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...
Читать далее >>Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...
Читать далее >>Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986 Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...
Читать далее >>Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...
Читать далее >>Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...
Читать далее >>