* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha TZR 250 R на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha TZR 250 R на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Yamaha TZR 250 R 1993 Фото
Yamaha TZR 250 R 1993 
Yamaha TZR 250 R 1993 
Мотоцикл Yamaha TZR 250 R 1993 обзор
Технические характеристики Yamaha TZR 250 R 1993
Двигатель Yamaha TZR 250 R 1993
Двигатель
Liquid cooled, two stroke, 90 V-Twin cylinder, read valve induction
Объём двигателя
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.7 mm
Макс. Мощность
45 hp @ 9500 rpm
Макс. Крутящий Момент
3.8 kgf-m @ 8000 rpm
Зажигание / Стартер
Microcomputer controlled / kick
Степень Сжатия
2x Mikuni flatside carbs
Макс. момент, Нм.
37.3
Макс.мощность на об/мин.
9500
Макс. Мощность, кВт
33
Макс. Мощность, Л.с.
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
Трансмиссия Yamaha TZR 250 R 1993
КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
Размеры и масса Yamaha TZR 250 R 1993
Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
Сухой Вес
126 kg
Высота Сиденья
780 mm
Ходовая часть и тормоза Yamaha TZR 250 R 1993
Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60 Z17
Передние Тормоза
2X disc 4 piston calipers
Передняя Шина
110/70 Z17
Задняя подвеска
Monocross linkage
Передняя Подвеска
39mm Upside-down forks
Динамические характеристики Yamaha TZR 250 R 1993
Максимальная Скорость
112 mpg 180.2 km/h
Прочие характеристики Yamaha TZR 250 R 1993
Год
1993
Модель
Yamaha TZR 250R (3XV)
Описание Yamaha TZR 250 R 1993
Описание мотоцикла Yamaha TZR 250 R 1993 находится в очереди на публикацию статьи. br>
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Yamaha TZR 250 R изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha TZR 250 R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha TZR 250 R 1993-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 32 лет назад. При этом Yamaha TZR 250 R технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha TZR 250 R других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на TZR 250 R:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на TZR 250 R
Цена Yamaha TZR 250 R по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Yamaha TZR 250 R
среди найденых объявлений
1 000 000 руб.*
среди найденых объявлений
1 000 000 руб.*
Средняя цена Yamaha TZR 250 R
среди найденых объявлений
172 571 руб.*
среди найденых объявлений
172 571 руб.*
Минимальная цена Yamaha TZR 250 R
среди найденых объявлений
33 001 руб.*
среди найденых объявлений
33 001 руб.*
Yamaha TZR250 3MA 3XV в Находке
23.11.2020 500 000
Yamaha TZR 250 в Благовещенске
17.11.2020 69 999
Yamaha tzr 250 в Краснодаре
09.10.2020 125 000
Yamaha TZR 250 1kt в Москве
21.01.2020 115 000
Yamaha TZR 250 в Москве
20.11.2019 1 000 000
Yamaha tzr 250 1kt в Москве
08.09.2019 75 000
Yamaha TZR 250 в Оренбурге
21.06.2019 75 000
Yamaha tzr 250 в Кугеси
05.06.2019 58 000
Yamaha TZR 250 в Казани
13.11.2017 49 999
Yamaha TZR 50-250 в Симферополе
31.10.2017 40 000
Yamaha TZR 250 1993гв в Тюмени
27.08.2017 70 000
Мотоцикл Ямаха 250 TZR в Таштаголе
13.08.2017 65 000
Yamaxa TZR 250 в Хабаровске
09.06.2017 80 000
Yamaha tzr 250 в Армавире
22.03.2017 250 000
Yamaha TZR 250 в Владимире
22.03.2017 265 000
Yamaha TZR 250 в Белгороде
15.03.2017 55 000
Yamaxa TZR 250 в Хабаровске
08.03.2017 90 000
Yamaha Tzr 250 куб в Анапе
24.08.2014 33 002
Yamaha Tzr 250 в Анапе
18.08.2014 33 001
Yamaha TZR 250 3ma в Казани
31.07.2014 75 000
Yamaha TZR 250 2 MA в Йошкар-Оле
28.07.2014 500 000
Продам мото Yamaha TZR 250 в Славянске-на-Кубани
07.07.2014 Не указано
Пять случайных мотоциклов:
348000р.*
300000р.*
66000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Двигатель Ш-51
Новый двигатель завода Вайрас Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...
Читать далее >>Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )
Simson S51 Enduro Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидная педаль кик-стартера. Окраска серебристой эмалью в сочетании с хромированными деталями придает «Симсону-эндуро» эффектный внешний вид. ...
Читать далее >>Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»
Новое поколение мотороллеров Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...
Читать далее >>Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046
Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...
Читать далее >>100 лет пневматической шине. История
Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...
Читать далее >>
