Мотоцикл Yamaha FZX 750 1986 Фото

Мотоцикл Yamaha FZX 750 1986
Мотоцикл Yamaha FZX 750 1986Yamaha FZX 750 1986
Мотоцикл Yamaha FZX 750 1986Yamaha FZX 750 1986

Мотоцикл Yamaha FZX 750 1986 обзор

Технические характеристики Yamaha FZX 750 1986

Двигатель Yamaha FZX 750 1986

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Объём двигателя
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 51.5 mm
Макс. Мощность
94 hp 68.5 kW @ 9500 rpm (rear tyre 81.4 hp @ 9000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
94
Макс.мощность на об/мин.
9500
Степень Сжатия
4x BDS34 Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
76.5 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
76.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
Макс. Мощность, кВт
68
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric

Трансмиссия Yamaha FZX 750 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain

Размеры и масса Yamaha FZX 750 1986

Емкость Топливного Бака
13 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
204 kg / 221 kg

Ходовая часть и тормоза Yamaha FZX 750 1986

Задний Тормоз
Single 267mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/90 V15
Передняя Шина
110/90 V16
Задняя подвеска
Dual shock variable preload 97mm wheel travel,
Передняя Подвеска
Telescopic forks variable preload 140mm wheel travel,

Динамические характеристики Yamaha FZX 750 1986

Старт на Милю
11.6 sec / 187.3 km/h
Максимальная Скорость
222.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.1 m

Прочие характеристики Yamaha FZX 750 1986

Год
1986
Модель
Yamaha FZX 750 Fazer

Описание Yamaha FZX 750 1986

Описание мотоцикла Yamaha FZX 750 1986 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Yamaha FZX 750 1986Мотоцикл Yamaha FZX 750 1986

Yamaha FZX 750 довольно популярный в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha FZX 750 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha FZX 750 1986-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 39 лет назад. При этом Yamaha FZX 750 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha FZX 750 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Ямаха FZX 750 1986:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Ямаха FZX 750 1986

Статистика продаж Yamaha FZX 750 по регионам РФ (в виде долей)

Москва 8.28% В Москва продается 8.28% Санкт-Петербург 6.57% В Санкт-Петербург продается 6.57% Краснодарский край 5.91% В Краснодарский край продается 5.91% Московская обл. 5.26% В Московская обл. продается 5.26% Калининградская обл. 3.94% В Калининградская обл. продается 3.94% Ростовская обл. 3.55% В Ростовская обл. продается 3.55% Свердловская обл. 3.29% В Свердловская обл. продается 3.29% Челябинская обл. 2.89% В Челябинская обл. продается 2.89% Ставропольский край 2.23% В Ставропольский край продается 2.23% Самарская обл. 2.10% В Самарская обл. продается 2.10% 56.0% Другие

Description

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>