Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2010 Фото

Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2010
Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2010Suzuki DR 200SE 2010
Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2010Suzuki DR 200SE 2010

Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2010 обзор

Технические характеристики Suzuki DR 200SE 2010

Двигатель Suzuki DR 200SE 2010

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.0 x 58.2 mm
Зажигание / Стартер
Digital COD / electric
Степень Сжатия
Mikuni BST31

Трансмиссия Suzuki DR 200SE 2010

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain

Размеры и масса Suzuki DR 200SE 2010

Емкость Топливного Бака
13 Litres
Сухой Вес
113 kg
Высота Сиденья
810 mm

Ходовая часть и тормоза Suzuki DR 200SE 2010

Задний Тормоз
Drum
Задняя Шина
100/90-18
Передние Тормоза
Single disc
Передняя Шина
70/100-21
Задняя подвеска
Single Shock, Link-type, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic, oil damped

Динамические характеристики Suzuki DR 200SE 2010

Информация подготавливается

Прочие характеристики Suzuki DR 200SE 2010

Год
2010-11
Модель
Suzuki DR 200SE

Описание Suzuki DR 200SE 2010

Описание мотоцикла Suzuki DR 200SE 2010 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Suzuki Suzuki DR 200SE 2010 2010Мотоцикл Suzuki Suzuki DR 200SE 2010 2010

Suzuki DR 200SE изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki DR 200SE технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 199 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Suzuki DR 200SE относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki DR 200SE других годов выпуска и информацию о них

Цена Suzuki DR 200SE по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Suzuki DR 200SE
среди найденых объявлений
230 000 руб.*
Средняя цена Suzuki DR 200SE
среди найденых объявлений
140 285 руб.*
Минимальная цена Suzuki DR 200SE
среди найденых объявлений
90 000 руб.*
Сортировка Цена от до
Suzuki DR200SE(Djebel 200) в Бугуруслане
avito 08.10.2020
160 000
Suzuki Djebel DR200SE в Иваново
avito 22.09.2020
100 000
Suzuki DR200SE (Djebel) Япония в Старом Крыме
avito 15.10.2019
135 000
Suzuki djebel dr200se в Санкт-Петербурге
avito 14.06.2019
120 000
DR200SE Suzuki Djebel Сузуки Джебель в Воскресенске
avito 04.06.2019
115 000
Suzuki Jebel dr200se в Инкермане
avito 04.06.2019
90 000
Suzuki DR 200SE в Казани
avito 21.11.2016
160 000
Suzuki dr200se Djebel в Москве
avito 02.11.2016
145 000
Продам мотоцикл Suzuki DR200SE в Уфе
avito 07.08.2014
143 000
Suzuki Djebel DR200SE в Воронеже
avito 28.04.2025
230 000
Suzuki Djebel 200 DR200SE в Заинске
avito 28.04.2025
220 000
Suzuki DR200SE в Ижевске
avito 28.04.2025
160 000
Suzuki DR200SE(Djebel 200) в Бугуруслане
avito 08.10.2020
160 000
Suzuki Djebel DR200SE в Иваново
avito 22.09.2020
100 000
Suzuki DR200SE (Djebel) Япония в Старом Крыме
avito 15.10.2019
135 000
Suzuki djebel dr200se в Санкт-Петербурге
avito 14.06.2019
120 000
DR200SE Suzuki Djebel Сузуки Джебель в Воскресенске
avito 04.06.2019
115 000
Suzuki Jebel dr200se в Инкермане
avito 04.06.2019
90 000
Suzuki DR 200SE в Казани
avito 21.11.2016
160 000
Suzuki dr200se Djebel в Москве
avito 02.11.2016
145 000
Продам мотоцикл Suzuki DR200SE в Уфе
avito 07.08.2014
143 000

* Внимание! Под ценой мотоциклов Suzuki DR 200SE на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Suzuki DR 200SE на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 400GTS 1974 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 30th Anniversery Special Edition 2015 фото Мотоцикл Jianshe JS150-3C 2013 фото Мотоцикл SYM Symphony S 50 / SR 50 2014 фото
Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-7 2005 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1987 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото