* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki Zephyr 1100 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki Zephyr 1100 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Kawasaki Zephyr 1100 1992 Фото
Kawasaki Zephyr 1100 1992 
Kawasaki Zephyr 1100 1992 
Kawasaki Zephyr 1100 1992 
Мотоцикл Kawasaki Zephyr 1100 1992 обзор
Технические характеристики Kawasaki Zephyr 1100 1992
Двигатель Kawasaki Zephyr 1100 1992
Двигатель
Air cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1062
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 62.6 mm
Макс. Мощность
93 hp 67.8 kW @ 8000 rpm ( 95 hp @ 7900 rpm )
Макс. Крутящий Момент
89 Nm @ 7000 rpm
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Степень Сжатия
4x Keihin CVK34
Макс. момент, Нм.
89
Макс.мощность на об/мин.
8000
Макс. Мощность, кВт
67
Макс. Мощность, Л.с.
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
Трансмиссия Kawasaki Zephyr 1100 1992
КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
Размеры и масса Kawasaki Zephyr 1100 1992
Емкость Топливного Бака
19 Litres
Сухой Вес
243 kg
Ходовая часть и тормоза Kawasaki Zephyr 1100 1992
Задний Тормоз
Single 240mm disc 2piston caliper
Задняя Шина
160/70-17
Передние Тормоза
2x 310mm discs 2 piston calipers
Передняя Шина
120/70-18
Задняя подвеска
Dual shocks adjustable preload and compression rebound damping
Передняя Подвеска
43mm Upside down forks
Динамические характеристики Kawasaki Zephyr 1100 1992
Старт на Милю
11.3 sec / 177.4 km/h
Максимальная Скорость
219.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 m / 38.8 m
Прочие характеристики Kawasaki Zephyr 1100 1992
Год
1992-94
Модель
Kawasaki Zephyr 1100 / ZR 1100
Описание Kawasaki Zephyr 1100 1992
Описание мотоцикла Kawasaki Zephyr 1100 1992 находится в очереди на публикацию статьи. br>
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Kawasaki Zephyr 1100 изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki Zephyr 1100 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki Zephyr 1100 1992-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 33 лет назад. При этом Kawasaki Zephyr 1100 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki Zephyr 1100 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на Zephyr 1100:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Zephyr 1100
Цена Kawasaki Zephyr 1100 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Kawasaki Zephyr 1100
среди найденых объявлений
1 000 000 руб.*
среди найденых объявлений
1 000 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki Zephyr 1100
среди найденых объявлений
271 687 руб.*
среди найденых объявлений
271 687 руб.*
Минимальная цена Kawasaki Zephyr 1100
среди найденых объявлений
90 000 руб.*
среди найденых объявлений
90 000 руб.*
Kawasaki Zephyr ZR1100 в Севастополе
14.11.2020 777 000
Kawasaki ZR1100 Zephyr в Ростове-на-Дону
04.11.2020 550 000
Kawasaki zr1100 zephyr в Шахтах
29.10.2020 90 000
Kawasaki Zephyr 1100 в Новосибирске
20.10.2020 180 000
Kawasaki ZR 1100 Zephyr c коляской в Москве
17.10.2020 440 000
Kawasaki Zephyr ZR1100 в Севастополе
14.10.2020 1 000 000
Kawasaki Zr 1100 Zephyr в Смоленске
05.08.2019 100 000
Kawasaki Zephyr1100 в Владивостоке
21.03.2018 Не указано
Kawasaki ZR 1100 Zephyr в Шахтах
23.10.2017 200 000
Kawasaki zephyr zr 1100 в Липецке
03.11.2016 110 000
Kawasaki Zephyr 1100 или обмен в Рославле
17.08.2014 120 000
Kawasaki Zephyr 1100 в Боре
08.08.2014 120 000
Zephyr 1100 в Архангельске
09.07.2014 120 000
Kawasaki Zephyr 1100 в Новосибирске
20.10.2020 180 000
Kawasaki Zephyr1100 в Владивостоке
21.03.2018 Не указано
Kawasaki Zephyr 1100 или обмен в Рославле
17.08.2014 120 000
Kawasaki Zephyr 1100 в Боре
08.08.2014 120 000
Zephyr 1100 в Архангельске
09.07.2014 120 000
Пять случайных мотоциклов:
479000р.*
_1958_1.jpg "Мотоцикл Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958")
192000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Мотовелосипед МВ-18
ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...
Читать далее >>Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102
Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...
Читать далее >>Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения
О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...
Читать далее >>Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра
Новый фильтр для Днепра Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...
Читать далее >>Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования
Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...
Читать далее >>