* Внимание! Под ценой мотоциклов Hyosung GV 250 Aquila на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Hyosung GV 250 Aquila на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2006 Фото
Hyosung GV 250 Aquila 2006 
Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2006 обзор
Технические характеристики Hyosung GV 250 Aquila 2006
Двигатель Hyosung GV 250 Aquila 2006
Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 75 V twin, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
30 hp 22.4 KW @ 10500 rpm
Макс. Крутящий Момент
20.6 Nm @ 7300 rpm
Зажигание / Стартер
- / electric
Питание двигателя
26mm Mikuni
Макс. момент, Нм.
20.6
Макс.мощность на об/мин.
10500
Макс. Мощность, кВт
22
Макс. Мощность, Л.с.
30
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
Трансмиссия Hyosung GV 250 Aquila 2006
КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
Размеры и масса Hyosung GV 250 Aquila 2006
Емкость Топливного Бака
14 Litres
Сухой Вес
150 kg
Высота Сиденья
690 mm
Ходовая часть и тормоза Hyosung GV 250 Aquila 2006
Задний Тормоз
Drum
Задняя Шина
150/80-15
Передние Тормоза
Single disc
Передняя Шина
110/90 -16
Рама
Steel, double pipe
Динамические характеристики Hyosung GV 250 Aquila 2006
Информация подготавливается
Прочие характеристики Hyosung GV 250 Aquila 2006
Год
2006-09
Модель
Hyosung GV 250 Aquila
Описание Hyosung GV 250 Aquila 2006
Описание мотоцикла Hyosung GV 250 Aquila 2006 находится в очереди на публикацию статьи. br>
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Hyosung GV 250 Aquila изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Hyosung GV 250 Aquila технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Hyosung, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Hyosung GV 250 Aquila других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на GV 250 Aquila:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на GV 250 Aquila
Цена Hyosung GV 250 Aquila по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Hyosung GV 250 Aquila
среди найденых объявлений
400 000 руб.*
среди найденых объявлений
400 000 руб.*
Средняя цена Hyosung GV 250 Aquila
среди найденых объявлений
165 294 руб.*
среди найденых объявлений
165 294 руб.*
Минимальная цена Hyosung GV 250 Aquila
среди найденых объявлений
60 000 руб.*
среди найденых объявлений
60 000 руб.*
Hyosong GV 250 Aquila в Щелково
28.04.2025 400 000
Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila в Макеевке
28.04.2025 250 000
Hyosung Aquila 250 в Москве
15.10.2019 145 000
Hyosung gv250 aquila в Москве
03.09.2017 175 000
Housong Aquila gv 250 в Нижнем Новгороде
03.07.2017 170 000
Hyosung Aquila GV250 в Москве
20.03.2017 100 000
Hyosung GV 250 Aquila в Курске
28.02.2017 95 000
Hyosung GV 250 aquila в Щелкино
28.02.2017 125 000
Hyosung GV 250 Aquila в Ялте
28.10.2016 80 000
Продам Hyosung GV 250 Aquila в Москве
13.08.2014 60 000
Hyosung GV250 Aquila в Владивостоке
05.08.2014 200 000
Hyosong GV 250 Aquila в Щелково
28.04.2025 400 000
Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila в Макеевке
28.04.2025 250 000
Hyosung GV 250 Aquila в Курске
28.02.2017 95 000
Hyosung GV 250 aquila в Щелкино
28.02.2017 125 000
Hyosung GV 250 Aquila в Ялте
28.10.2016 80 000
Продам Hyosung GV 250 Aquila в Москве
13.08.2014 60 000
Пять случайных мотоциклов:
2246000р.*
93000р.*
244000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150
Тем, кто ездит на Вятке Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...
Читать далее >>Ява 250. Супер Спорт 353/07
Новый чехословацкий спортивный мотоцикл Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07. Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт». Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...
Читать далее >>Урал М-67. Схема электрооборудования
Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...
Читать далее >>Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования
12-вольтовая 12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...
Читать далее >>Яве 60 лет !
Яве шестьдесят! Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...
Читать далее >>