Мотоцикл Honda CBR 150R 2021 обзор

В 2021 году компания Honda представила полностью обновлённую версию своего популярного спортбайка начального уровня — Honda CBR150R. Эта модель, дебютировавшая на рынках Юго-Восточной Азии, получила столь радикальный рестайлинг, что её можно считать новым поколением. Главной целью инженеров было превратить доступный 150-кубовый байк в настоящий «мини-супербайк», позаимствовав агрессивную стилистику и передовые технические решения у старшего собрата Honda CBR250RR.

Основой модели 2021 года стала модернизированная стальная рама типа Diamond Truss, которая обеспечивает высокую жёсткость на кручение и лёгкость. Габаритная длина мотоцикла составляет 1983 мм, ширина — 694-700 мм, а высота — 1077 мм. Колесная база равна 1310 мм. Высота по седлу, доступная для водителей разного роста, установлена на отметке 782 мм, а дорожный просвет достигает 160 мм, что позволяет уверенно чувствовать себя на городских неровностях.

Сердцем Honda CBR150R 2021 года является 149,16-кубовый одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, 16-клапанным механизмом DOHC и системой электронного впрыска топлива PGM-FI. Благодаря степени сжатия 11,3:1, силовой агрегат развивает максимальную мощность в 17,1 лошадиную силу (12,6 кВт) при 9 000 об/мин и крутящий момент 14,4 Нм при 7 000 об/мин. Хотя эти показатели уступают прямым конкурентам, таким как Yamaha R15, двигатель отличается эластичностью и предлагает хорошую тягу в среднем диапазоне оборотов, что делает его идеальным для городской езды и начинающих райдеров. Мотоцикл способен разгоняться до максимальной скорости в 127-128 км/ч, а тест на ускорение 0-100 км/ч занимает 11,3 секунды.

Одним из ключевых нововведений 2021 года стало появление перевёрнутой 37-мм передней вилки Showa SFF-BP, которая пришла на смену обычной телескопической вилке. Эта конструкция, окрашенная в эффектный золотой цвет, увеличивает жёсткость передней части, снижает неподрессоренные массы и улучшает обратную связь с дорогой. Задняя подвеска представлена моноамортизатором с системой Pro-Link и возможностью регулировки предварительного натяга. Обе подвески имеют ход в 120 мм, что обеспечивает достойный комфорт и управляемость.

Тормозная система состоит из переднего и заднего волнообразных дисков (wave disc). Спереди установлен 276-мм диск с двухпоршневым суппортом Nissin, сзади — 220-мм диск с однопоршневым суппортом. За безопасность отвечает двухканальная антиблокировочная система (ABS), доступная в топовых версиях. Кроме того, модели с ABS оснащаются системой аварийной сигнализации ESS (Emergency Stop Signal), которая автоматически включает мигание «аварийки» при экстренном торможении, предупреждая едущих сзади водителей.

Новинка обута в 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами размерностью 100/80-17 спереди и 130/70-17 сзади. Снаряжённая масса мотоцикла составляет 137 кг для версии без ABS и 139 кг для версии с ABS. Объём топливного бака равен 12 литрам. Расход топлива на тестах показал впечатляющую экономичность — около 42 км на одном литре, что обеспечивает огромный запас хода и низкую стоимость эксплуатации.

Электронное оснащение включает полностью цифровую приборную панель с LCD-дисплеем. Экран отображает цифровой спидометр, тахометр с красной шкалой, выбранную передачу, уровень топлива, одометр и два трипа. Вся светотехника мотоцикла выполнена по LED-технологии: головная фара повторяет дизайн CBR250RR с двухъярусной структурой, задний фонарь и указатели поворотов также светодиодные. Важным нововведением стало появление ассистирующего скользящего сцепления (Assist & Slipper Clutch), которое облегчает усилие на рычаге на 15% и предотвращает блокировку заднего колеса при агрессивных переключениях на пониженную передачу.

Дизайн Honda CBR150R 2021 года полностью повторяет облик CBR250RR. Мотоцикл получил полностью новый обтекатель с острыми гранями, агрессивную двухъярусную LED-оптику, скошенный топливный бак и ступенчатое пассажирское сиденье. Цветовая гамма включает Victory Black Red, Honda Racing Red, Dominator Matte Black и Matte Black. Для поклонников MotoGP доступна эксклюзивная ливрея Repsol Honda с оранжевыми, красными и синими акцентами. На некоторых рынках также предлагаются триколор (белый, синий, красный) и серо-жёлтая расцветка.

Honda CBR150R 2021 года позиционируется как идеальный выбор для начинающих мотоциклистов и тех, кто ищет стильный, экономичный и технологичный спортбайк для ежедневных поездок. Основным рынком для модели стали страны Юго-Восточной Азии (Индонезия, Таиланд, Малайзия, Филиппины), где она конкурирует с Yamaha YZF-R15, Suzuki GSX-R150 и Kawasaki Ninja 150. Цена на CBR150R варьируется в зависимости от рынка: в Индонезии за базовую версию просят 35,9-36,6 млн рупий (около 16 500-16 800 рублей), а за версию с ABS и ливреей Repsol — до 40,8 млн рупий. В Малайзии мотоцикл стоит 12 499 ринггитов (около 1,95 млн рублей или 195 000 рублей). В Таиланде цены начинаются от 92 900 бат и достигают 99 900 бат за топовую комплектацию. В России модель официально не продавалась, но поставляется по схеме параллельного импорта, и её цена на вторичном рынке составляет от 250 000 до 350 000 рублей.

Honda CBR150R 2021 представляет собой гармоничное сочетание яркого супербайкового дизайна, современных технологий и доступной цены. Несмотря на то, что по чистой динамике она уступает лидерам класса, модель выигрывает за счёт исключительной надёжности, низкого расхода топлива, удобства в управлении и легендарного качества сборки Honda. Это отличный выбор для тех, кто делает первые шаги в мир спортивных мотоциклов и хочет выделиться из толпы, не разоряясь на топливе и обслуживании.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CBR 150R других годов выпуска и информацию о них