* Внимание! Под ценой мотоциклов GASGAS TXT 125 PRO RACING на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла GASGAS TXT 125 PRO RACING на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 Фото
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 обзор
Технические характеристики GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010
Двигатель GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010
Информация подготавливается
Трансмиссия GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010
Информация подготавливается
Размеры и масса GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010
Информация подготавливается
Ходовая часть и тормоза GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010
Информация подготавливается
Динамические характеристики GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010
Информация подготавливается
Прочие характеристики GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010
Информация подготавливается
Описание GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010
Описание мотоцикла GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
GASGAS TXT 125 PRO RACING изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например GASGAS TXT 125 PRO RACING технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов GASGAS, на этой странице вы сможете найти мотоциклы GASGAS TXT 125 PRO RACING других годов выпуска и информацию о них
Цена GASGAS TXT 125 PRO RACING по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена GASGAS TXT 125 PRO RACING
среди найденых объявлений
85 000 руб.*
среди найденых объявлений
85 000 руб.*
Средняя цена GASGAS TXT 125 PRO RACING
среди найденых объявлений
68 000руб.*
среди найденых объявлений
68 000руб.*
Минимальная цена GASGAS TXT 125 PRO RACING
среди найденых объявлений
30 000руб.*
среди найденых объявлений
30 000руб.*
Питбайк PWR Racing FRZ 125 14/12 (2020 г.) в Новосибирске
25.11.2020 78 950 руб.
Питбайк PWR Racing FRZ 125 14/12 в Тамбове
23.11.2020 76 950 руб.
Питбайк PWR Racing FRZ 125 19/16 (2020 г.) в Архангельске
16.11.2020 70 000 руб.
Питбайк PWR racing frz 125 в Ферсманово
08.11.2020 77 000 руб.
Спортивный питбайк PWR Racing FRZ 50/125/140/190 в Кирове
03.11.2020 55 850 руб.
Питбайк PWR Racing FRZ 125 17
28.10.2020 80 450 руб.
Pwr racing frz 125 в Коврове
27.10.2020 61 000 руб.
PWR racing FRZ 125 19/16 (обмен на эндуро 200 250) в Новосибирске
20.10.2020 70 000 руб.
Подростковый питбайк PWR Racing FRZ 125 17/14 в Москве
15.10.2020 79 390 руб.
Питбайк PWR racing FRZ 125 19/16 в Минусинске
07.10.2020 84 900 руб.
Пидбайк PWR Racing FRZ 125 17/14 в Александровском
28.09.2020 55 000 руб.
Питбайк PWR Racing FRZ 125 17/14E в Полевском
16.09.2020 50 000 руб.
Питбайк PWR Racing FRZ 125 17/14 (модель 2020) в Выселках
15.09.2020 53 000 руб.
Детский Питбайк PWR Racing FRZ 125 17/14 (2020 г.) в Одинцово
09.09.2020 79 400 руб.
Питбайк PWR Racing FRZ 125 17/14 (2020 г.) в Мытищах
09.09.2020 79 400 руб.
Питбайк Apollo Racing/ stant 125 в Москве
04.09.2020 85 000 руб.
Новый. Питбайк PWR racing FRZ 125 без электростарт в Зеленограде
02.09.2020 79 400 руб.
Мотоцикл Питбайк PWR Racing FRZ 125 17/14 (2020г.) в Бийске
28.08.2020 79 990 руб.
Питбайк PWR Racing 125E 17/14 в Туле
07.02.2020 69 400 руб.
Кроссовый мотоцикл PWR racing FRZ 125 19/16 в Ставрополе
05.02.2020 65 500 руб.
Питбайк PWR racing FRZ 125Е электростартер в Ставрополе
05.02.2020 69 000 руб.
Питбайк PWR Racing FRZ 125E 17/14 в Красноярске
02.02.2020 75 000 руб.
PWR racing FRZ 125 17/14 2020 в Ставрополе
31.01.2020 63 500 руб.
Питбайк PWR Racing FRZ 125 17/14 E в Магнитогорске
31.01.2020 69 400 руб.
Продам питбайк rfz racing 125 cc за 30 к в Евпатории
14.07.2019 30 000 руб.
Питбайк TTR 125, шлем Racing,самодельная подставка в Нижнекамске
22.06.2019 35 500 руб.
Пять случайных мотоциклов:
3097000р.*
668000р.*
142000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial
Триал для всех Jawa 250 Trial Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...
Читать далее >>Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472
Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...
Читать далее >>Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4
ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...
Читать далее >>Владельцам ИЖ Планета Спорт
На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели
Плюсы и минусы новой модели В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...
Читать далее >>
