* Внимание! Под ценой мотоциклов Ducati 916 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Ducati 916 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Ducati 916 1994 Фото
Ducati 916 1994 
Ducati 916 1994 
Ducati 916 1994 
Ducati 916 1994 
Ducati 916 1994 
Мотоцикл Ducati 916 1994 обзор
Технические характеристики Ducati 916 1994
Двигатель Ducati 916 1994
Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
916
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 66 mm
Макс. Мощность
109 hp 79.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Крутящий Момент
90 Nm 9 kgf-m 66.3 lb/ft @ 7000 rpm
Степень Сжатия
Weber electronic indirect injection
Стартер
Electric
Система зажигания
Electronic I.A.W
Система смазки
Wet sump
Макс. момент, Нм.
90
Макс.мощность на об/мин.
9000
Макс. Мощность, кВт
79
Макс. Мощность, Л.с.
109
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
Трансмиссия Ducati 916 1994
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain
Размеры и масса Ducati 916 1994
Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 gal
Сухой Вес
198 kg / 436.5 lb
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
Размеры
1410 mm / 56.6 in
Ходовая часть и тормоза Ducati 916 1994
Задний Тормоз
Single 220 disc 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50 ZR17
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock
Передняя Подвеска
43 mm adjustable Showa inverted fork,
Рама
Steel, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
Динамические характеристики Ducati 916 1994
Старт на Милю
10.6 sec / 207.4 km / h
Максимальная Скорость
255.1 km / h
Средний расход (км./литр.)
18.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 39.9 m
Прочие характеристики Ducati 916 1994
Год
1994
Модель
Ducati 916
204 kg / 449.8 lb
Synthetic, 15w-50
4 Litres
101.3 hp @ 8900 rpm
Описание Ducati 916 1994
Описание мотоцикла Ducati 916 1994 находится в очереди на публикацию статьи. br>
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Ducati 916 изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati 916 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Ducati 916 1994-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 31 лет назад. При этом Ducati 916 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati 916 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на 916:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 916
Цена Ducati 916 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Ducati 916
среди найденых объявлений
5 000 000 руб.*
среди найденых объявлений
5 000 000 руб.*
Средняя цена Ducati 916
среди найденых объявлений
591 749 руб.*
среди найденых объявлений
591 749 руб.*
Минимальная цена Ducati 916
среди найденых объявлений
1 990 руб.*
среди найденых объявлений
1 990 руб.*
Ducati 916 в Москве
28.04.2025 5 000 000
Ducati 916 Senna в Москве
12.11.2020 1 990
Питбайк Wels RT140e 1916 в Туле
05.11.2020 85 900
Мотоцикл PWR FRZ 125 1916 в Заволжье
28.09.2020 77 900
Питбайк Wels RT125e 1916 в Боре
21.09.2020 79 000
Ducati s4 916 в Волгограде
18.09.2020 250 000
Мотоцикл Koshine XN105 1916 M 2 в Павлово
14.09.2020 164 990
Мотоцикл Koshine XN85 TOP 1916 в Новосмолинском
14.09.2020 206 990
Мотоцикл Koshine XN85 1916 M 2 в Мулино
12.09.2020 157 490
Мотоцикл Koshine XN85 start 1916 в Мухтолово
12.09.2020 114 990
Мотоцикл GR-SX150 1916 в Свободном
06.09.2020 79 990
Ducati 916 в Симферополе
17.10.2019 285 000
Ducati Monster S4, 2001 г., 916 см3 в Санкт-Петербурге
18.06.2019 219 000
Ducati Monster S4 916 в Анапе
14.08.2017 250 000
Ducati 916 SPS 1998 в Москве
17.02.2017 349 000
Ducati 916 в Астрахани
06.02.2017 295 000
Ducati monster 916 S4 в Москве
31.01.2017 270 000
Мотоцикл Ducati ST4 916 куб. мс в Санкт-Петербурге
27.10.2016 223 250
Мотор для Ducati s4(916) в Москве
18.10.2016 5 000
Продаю мотоцикл N 025 ducati 916 monster S4 в Ростове-на-Дону
12.08.2014 228 000
Ducati 916 в Москве
28.04.2025 5 000 000
Ducati 916 Senna в Москве
12.11.2020 1 990 000
Питбайк Wels RT140e 1916 в Туле
05.11.2020 85 900
Мотоцикл PWR FRZ 125 1916 в Заволжье
28.09.2020 77 900
Питбайк Wels RT125e 1916 в Боре
21.09.2020 79 000
Ducati s4 916 в Волгограде
18.09.2020 250 000
Мотоцикл Koshine XN85 TOP 1916 в Новосмолинском
14.09.2020 206 990
Мотоцикл Koshine XN105 1916 M 2 в Павлово
14.09.2020 164 990
Мотоцикл Koshine XN85 start 1916 в Мухтолово
12.09.2020 114 990
Мотоцикл Koshine XN85 1916 M 2 в Мулино
12.09.2020 157 490
Мотоцикл GR-SX150 1916 в Свободном
06.09.2020 79 990
Ducati 916 в Симферополе
17.10.2019 285 000
Ducati Monster S4, 2001 г., 916 см3 в Санкт-Петербурге
18.06.2019 219 000
Ducati Monster S4 916 в Анапе
14.08.2017 250 000
Ducati 916 SPS 1998 в Москве
17.02.2017 349 000
Ducati 916 в Астрахани
06.02.2017 295 000
Ducati monster 916 S4 в Москве
31.01.2017 270 000
Мотоцикл Ducati ST4 916 куб. мс в Санкт-Петербурге
27.10.2016 223 250
Мотор для Ducati s4(916) в Москве
18.10.2016 5 000 000
Продаю мотоцикл N 025 ducati 916 monster S4 в Ростове-на-Дону
12.08.2014 228 000
Пять случайных мотоциклов:
67000р.*
203000р.*
197000р.*
205000р.*
69000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1
Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА. Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...
Читать далее >>Беседа седьмая. Пуск двигателя
Поговорим о пуске Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...
Читать далее >>Аккумулятор. В вопросах и ответах
Еще раз о батареях После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...
Читать далее >>Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь
Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...
Читать далее >>Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11
Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...
Читать далее >>