Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 400 Drag Star Classic 1998 против Suzuki AN 400 Burgman 2011

Yamaha XVS 400 Drag Star Classic 1998 в сравнении с Suzuki AN 400 Burgman 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то AN 400 Burgman это очень редкий в России мотоцикл, а XVS 400 Drag Star Classic это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

175937 руб.
168173 руб.

Год

1998-99
2011 - 13

Модель

Yamaha XVS 400 Drag Star Classic
Suzuki AN 400

Dry Weight

нет данных
199 kg / 438 lbs

Двигатель

Air cooled, four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves

Объём двигателя

399
400 cc / 24.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
81 x 77.6 mm

Макс. Мощность

33 hp @ 7500 rpm
25.0 kW / 33.5 hp @ 7600 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

33
33.5

Макс.мощность на об/мин.

7500
7600

Степень Сжатия

нет данных
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

3.3 kgf-m @ 6000 rpm
36 Nm / 3.7 kgf-m / 26.8 lb-ft @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

32.4
36

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6000

Макс. Мощность, кВт

24
нет данных

Зажигание / Стартер

Digital TCI / electric
Digital electronic

Питание двигателя

нет данных
EFI

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
CVT- automatic

Главная передача

нет данных
V-belt

Емкость Топливного Бака

нет данных
13.5 Litres / 3.6 US gal

Высота Сиденья

нет данных
711 mm / 28.0"

Сухой Вес

222 kg
нет данных

Размеры

нет данных
1590 mm / 62.6"

Мокрый вес

нет данных
222 kg / 489 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
125 mm / 4.9"

Задний Тормоз

200mm Drum
Single 210 mm disc, ABS

Передние Тормоза

Single 298mm disc 2 piston calipers
2 x 260 mm discs, ABS

Задняя Шина

170/80-15
150/70-13

Передняя Шина

130/90-16
120/80-14

Задняя подвеска

Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Link-type, coil spring, oil damped, adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic fork with 140mm wheel travel
41mm Telescopic, coil spring, oil damped

Ширина Переднего Колеса

нет данных
109 mm / 4.3"

Максимальная Скорость

нет данных
152.1 km / h / 94.5 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
17.2 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO Glory 150 2010 фото Мотоцикл Husaberg FE 650 S SM 2002 фото Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2005 фото Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото
Мотоцикл Honda GLX 1500 Goldwing 1988 фото Мотоцикл Victory Judge 2014 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO 2010 фото