Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1000M 1983 против Honda C 50 Super Cub 2007

Yamaha XV 1000M 1983 в сравнении с Honda C 50 Super Cub 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то C 50 Super Cub это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.4лс., а XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс. Yamaha XV 1000M 1983 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda C 50 Super Cub 2007 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

207555 руб.
126299 руб.

Год

1983
2007

Модель

Yamaha XV 1000M
Honda C50 Super Cub

Dry Weight

220 kg / 485 lbs
79 kg / 174 lbs

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Rake

нет данных
26

Front Wheel

нет данных
2.25 x 17 in

Wheels

нет данных
Steel, laced wire spokes

Rear Wheel

нет данных
2.75 x 17 in

Braking 100 km/h - 0

34.8 m
нет данных

Двигатель

Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, OHC

Объём двигателя

981 cc / 59.8 cu-in
49.5 cc / 3.0 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 69.2 mm
39 x 41.4 mm

Макс. Мощность

69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm
2.5 kW / 3.4 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

69
3.4

Макс.мощность на об/мин.

6500
7000

Степень Сжатия

2x Hitachi Carburetors
One-into one

Макс. Крутящий Момент

81 Nm @ 5500 rpm
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

81
3.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5000

Стартер

Electric
Electric and kick

Система зажигания

Transistorized
CDI

КПП

5 Speed
3-Speed

Главная передача

Chain
Belt

Сцепление

нет данных
Wet, semi-automatic

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5.0 US gal
3.4 L / 0.90 US gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.3 in
705 mm / 27.8 in

Колесная база

1540 mm / 60.6 in
нет данных

Размеры

нет данных
1185 mm / 46.7 in

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
нет данных

Колея

нет данных
47 mm / 1.9 in

Задний Тормоз

Drum
Expanding drum, 110 mm

Передние Тормоза

2x 267mm discs 2 piston calipers
Expanding drum, 110 mm

Задняя Шина

120/90-8
нет данных

Передняя Шина

3.58-19
нет данных

Задняя подвеска

Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Swing arm

Передняя Подвеска

Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping
Leading link

Рама

Pressed Steel Spine Type
Pressed steel underbone

Ширина Переднего Колеса

140mm / 5.5 in
56 mm / 2.2 in

Ширина Заднего Колеса

105mm / 4.1 in
61 mm / 2.4 in

Старт на Милю

13.2 sec / 158 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

184 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

16.0 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2020 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 600 Wind 1988 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2012 фото Мотоцикл Jianshe JS100-5 2011 фото
Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2008 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 R 2013 фото