Сравнение мотоциклов:
Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1990 против Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1990 в сравнении с 1994 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XTZ 750 Super Tnr это редкий в России мотоцикл, а XTZ 750 Super Tnr это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

221747 руб.
221747 руб.

Год

1990
1994

Модель

Yamaha XTZ 750 Super Tnr
Yamaha XTZ 750 Super Tnr

Dry Weight

203 kg / 447.5 lbs
203 kg / 447.5 lbs

Cooling system

L iquid cooled,
L iquid cooled,

Engine Oil

20W/40
20W/40

Двигатель

Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder

Объём двигателя

749 cc / 45.7 cu-in
749 cc / 45.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

87 x 63 mm
87 x 63 mm

Макс. Мощность

69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

69.3
69.3

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Степень Сжатия

Wet sump
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm

Макс. момент, Нм.

68
68

Макс. крутящий момент на об/мин.

6750
6750

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI (Transistor Controlled Ignition)
TCI (Transistor Controlled Ignition)

Питание двигателя

2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors

Система выхлопа

Single stainless steel pipe
Single stainless steel pipe

Свечи Зажигания

NGK, DPR8EA-9
NGK, DPR8EA-9

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

26 Litres / 6.6 gal
26 Litres / 6.6 gal

Высота Сиденья

865 mm / 34.1 in
865 mm / 34.1 in

Колесная база

1505 mm / 59.3 in
1505 mm / 59.3 in

Размеры

Width 815 mm / 32.1 in
Width 815 mm / 32.1 in

Мокрый вес

236 kg / 520.3 lbs
236 kg / 520.3 lbs

Задний Тормоз

Single 236mm disc
Single 236mm disc

Передние Тормоза

2x 245mm discs
2x 245mm discs

Задняя Шина

140/80-17
140/80-17

Передняя Шина

90/90-21
90/90-21

Задняя подвеска

Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment

Передняя Подвеска

Telescopic forks.
Telescopic forks.

Рама

Steel, Single cradle frame
Steel, Single cradle frame

Ширина Переднего Колеса

235 mm / 9.2 in
235 mm / 9.2 in

Ширина Заднего Колеса

215 mm / 8.4 in
215 mm / 8.4 in

Старт на Милю

12.8 sec / 162.1 km/h
12.8 sec / 162.1 km/h

Средний расход (км./литр.)

16.5 km/lit
16.5 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.25 m / 42.06 m
14.25 m / 42.06 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>