Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 660X 2014 против Honda NX 650 Dominator 2003

Yamaha XT 660X 2014 в сравнении с Honda NX 650 Dominator 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл, а XT 660X это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 660X 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NX 650 Dominator 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

258056 руб.
280672 руб.

Год

2014
2003

Модель

Yamaha XT 660X
Honda NX 650 Dominator

Rake

26.0
нет данных

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Dry Weight

173 kg / 318.4 lbs
163 kg / 359.3 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Fork Angle

нет данных
62

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

659 cc/ 40.2 cu-in
644 cc / 39.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 84 mm
100 x 82 mm

Макс. Мощность

33.8 kW / 48 hp @ 6000 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

58.4 Nm / 5.7 kgf-m @ 5250 rpm
53 Nm / 5.7 kgf-m @ 5000 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
Single 40mm Keihin VE-type carb

Питание двигателя

Fuel injection, 44 mm throttle body
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI
Digital CDI

Система смазки

Dry sump
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, DPR 8EA-9

Макс. момент, Нм.

58.4
53

Макс.мощность на об/мин.

6000
6000

Макс. Мощность, Л.с.

48
45

Макс. крутящий момент на об/мин.

5250
5000

Сцепление

Wet, multiple-disc coil spring
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 3.9 gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

875mm / 34.4 in
870 mm / 24.2 in

Колесная база

нет данных
1435 mm / 56.4 in

Размеры

1505 mm / 59.3 in
нет данных

Колея

94 mm / 3.7 in
115 mm / 4.5 in

Дорожный Просвет

210 mm / 8.3 in
250 mm / 9.8 in

Мокрый вес

186 kg / 410.1 lbs
178 kg / 392.4 lbs

объем масла

2.9 Litres / 0.19 quarts
нет данных

Задний Тормоз

Single 245mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

160/60-17
120/9017

Передние Тормоза

Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

120/700-17
90/9021

Задняя подвеска

Oscillating arm standard Monocross.
Pro-Link,

Передняя Подвеска

43 mm Telescopic forks,
41mm leading-axle fork

Рама

Steel tubular diamond frame with dual tank rails
Steel, Single cradle frame

Ширина Переднего Колеса

225 mm / 8.8 in
220 mm / 8.6 in

Ширина Заднего Колеса

200 mm / 7.9 in
195 mm / 7.6 in

Старт на Милю

нет данных
13.9 sec / 147.8 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
160.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
17.8 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.8 m / 40.4 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 125 MOTO GP 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 2010 фото Мотоцикл Magni Filo Rosso 800 2015 фото Мотоцикл BSA X 35-0 1933 фото
Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2012 фото Мотоцикл Husaberg FS 650 C SM 2005 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото