Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600 Tnr 1990 против Kawasaki GPz 750 1981

Yamaha XT 600 Tnr 1990 в сравнении с Kawasaki GPz 750 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Yamaha XT 600 Tnr 1990 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki GPz 750 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

198262 руб.
238191 руб.

Год

1990
1981

Модель

Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Kawasaki GPz 750 / Z 750GP

Dry Weight

165 kg / 363.7 lbs
217 kg / 478.5 lbs

Cooling system

Air/oil cooled,
нет данных

Rake

нет данных
28

Reserve

3.2 Litres
нет данных

Max Power Rear Tyre

38.0 hp @ 6000 rpm
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

595 cc / 36.3 cu-in
738 cc / 45.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 84 mm
Air cooled

Макс. Мощность

46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
78.hp / 57 kW @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

46
78

Макс.мощность на об/мин.

6000
9500

Степень Сжатия

2.4 Litres
4x 36mm Mikuni carburetors

Макс. Крутящий Момент

4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
6.0 kgf-m / 43.3 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

51
58.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

5750
7000

Стартер

Electric & Kick
Electric

Система зажигания

CDI
Digital

Питание двигателя

27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

23 Litres / 6.0 US gal
24.5 Litres / 5.8 US gal

Высота Сиденья

890 mm / 35.0 in
780 mm / 31 in

Колесная база

1460 mm / 57.4 in
1500 mm / 59 in

Размеры

Height 1340 mm / 52.7 in
нет данных

Мокрый вес

185 kg / 407.8 lbs
230 kg / 506 lbs

Дорожный Просвет

255 / 10.0 in
нет данных

Колея

нет данных
100 mm/ 3.9 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Single 260mm disc

Передние Тормоза

Single 267mm disc
2x 260mm discs

Задняя Шина

120/80 S18
130/90 -16

Передняя Шина

3.00 S21
100/90 -19

Задняя подвеска

Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic forks.
36mm Air assisted forks

Ширина Переднего Колеса

255 mm / 10.0 in
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

225 mm / 8.8 in
112 mm / 4.4 in

Старт на Милю

14.2 sec / 144.3 km/h
12.2 sec / 107 mph

Максимальная Скорость

- Fragilit en TT
нет данных

Средний расход (км./литр.)

18.2 km/lit
45.7 mpg

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.4 m / 42.4 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1992 фото Мотоцикл Suzuki Falcorustyco Concept 1985 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл Maico Enduro 620 2014 фото
Мотоцикл Ducati 1199 R Panigale 2013 фото Мотоцикл Ducati Diavel Titanium LE 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Fiat Yamaha Replica 2010 фото Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2003 фото