Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 900N Seca 1983 против Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002

Yamaha XJ 900N Seca 1983 в сравнении с Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то CB 900 F Hornet (CB 919) это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а XJ 900N Seca это не продающийся в России мотоцикл. Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1983 - 84
нет данных

Модель

Yamaha XJ 900R Seca
1979

Rake

27
27 30

Length

2260 mm / 88.9 in
нет данных

Dry Weight

нет данных
233 kg / 513.6 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

853 cc / 52 cu-in
901 cc / 54.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
64.5 X 69 mm

Макс. Мощность

97 hp / 70.8 Nm @ 9000 rpm
95 hp / 71 kW @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

80.2 Nm / 59.3 lb-ft @ 5000 rpm
77 Nm / 57 lb-ft @ 8000 rpm

Степень Сжатия

4x 35mm Mikuni carburetor
4x 32mm Keihin carburetors

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

CDI
Inductive electronic

Макс. момент, Нм.

80.2
77

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
9000

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
95

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
8000

Сцепление

Wet, 5 springs
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Chain

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 US gal
20 Litres / 5.3 US gal

Высота Сиденья

780mm / 30.7 in
815 mm / 32.1 in

Колесная база

1480 mm / 58.2 in
1515 mm / 59.6 in

Размеры

нет данных
Width 805 mm / 31.7 in

Колея

нет данных
115 mm / 4.5 in

Дорожный Просвет

145mm / 5.7 in
нет данных

Мокрый вес

244 kg / 537.9 lbs
242 kg / 533.5 lbs

Задний Тормоз

Single 254mm disc
Single 297mm disc

Задняя Шина

120/90-18
4.00 V18

Передние Тормоза

2x 254mm discs
2x 280mm discs

Передняя Шина

100/90-18
3.25 V19

Задняя подвеска

Twin strut gas assisted, 5 spring preload and 12 damping adjustable,
Swinging arm, dual shocks with adjustable damping

Передняя Подвеска

Air assisted telescopic forks,
Telescopic air assisted fork

Рама

Steel tubular
Steel twin downtube

Ширина Переднего Колеса

нет данных
160 mm / 6.2 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
110 mm / 4.3 in

Старт на Милю

11.8 sec / 112.3 mph
11.9 sec / 177.8 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
135 mph 217.3 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>