Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 250R S 1993 против Yamaha TDR 250 1990

Yamaha TZR 250R S 1993 в сравнении с TDR 250 1990 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то TDR 250 это очень популярный в России мотоцикл, а TZR 250R S это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TDR 250 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1993
1990 - 91

Модель

Yamaha TZR 250RS
Yamaha TDR 250

Dry Weight

нет данных
137 kg / 302 lbs

Двигатель

Liquid cooled, two stroke, 90 V-Twin cylinder, read valve induction
Two stroke, parallel twin cylinder, read valve, YPVS

Объём двигателя

249
249 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 x 50.7 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

45 hp @ 9500 rpm
46 hp / 37 kW @ 10000 rpm

Макс. Крутящий Момент

3.8 kgf-m @ 8000 rpm
3.7 kgf-m / 26.7 lb-ft @ 8500 rpm

Зажигание / Стартер

Microcomputer controlled / kick
нет данных

Степень Сжатия

2x Mikuni Flatslide carbs
Autolube

Питание двигателя

нет данных
2x 28mm TM28SS Mikuni carburetors

Стартер

нет данных
Kick

Система зажигания

нет данных
Transistorized

Макс. момент, Нм.

37.3
36.3

Макс.мощность на об/мин.

9500
10000

Макс. Мощность, кВт

33
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

45
46

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
8500

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

16.5 Litres
14 Litres / 3.6 US gal

Сухой Вес

126 kg
нет данных

Высота Сиденья

780 mm
820 mm / 32.2 in

Колесная база

нет данных
1385 mm / 54.5 in

Размеры

нет данных
Height 1215 mm / 47.8 in

Дорожный Просвет

нет данных
230 mm / 9.0 in

Мокрый вес

нет данных
153 kg / 337 lbs

Задний Тормоз

Single disc 2 piston caliper
Single 210mm disc single piston caliper

Задняя Шина

150/60 Z17
120/80-17

Передние Тормоза

2X disc 4 piston calipers
Single 320mm disc 2 piston calipers

Передняя Шина

110/70 Z17
110/90-18

Задняя подвеска

Monocross linkage
Single shock rising rate adjustable preload

Передняя Подвеска

39mm Upside-down forks
Air assisted telescopic forks 7-way adjustable preload

Старт на Милю

нет данных
13.6 sec / 152.8 km/h

Максимальная Скорость

112 mpg 180.2 km/h
175 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
15.9 lm/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
14.0 m / 38.7 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia AF1 125 Project 108 1987 фото Мотоцикл Aprilia RX 125R 1992 фото Мотоцикл Honda CB 1300 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 1994 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R Factory 2010 фото Мотоцикл Honda CB 750FZ 1979 фото Мотоцикл Honda CB 1100R BC 1982 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2004 фото