Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDR 125R 1996 против CFMOTO 150 Jewel AutoMatic 2008

Yamaha TDR 125R 1996 в сравнении с CFMOTO 150 Jewel AutoMatic 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то 150 Jewel AutoMatic это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.8лс., а TDR 125R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Yamaha TDR 125R 1996 - байк совсем недорогой стоимости .

Год

1996 - 98
2008 -

Модель

Yamaha TDR 125R
CF Moto 150 Jewel AutoMatic

Dry Weight

136 kg / 300 lbs
126 kg / 277.8 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Двигатель

Two stroke, single cylinder
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu-in
154 cc / 9.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 x 50.7 mm
57.0 x 58.6 mm

Макс. Мощность

15 hp / 10.9 kW @ 9500 rpm
10.8 hp / 8.8 kW @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

2.1 kgf-m / 15.1 lb-ft @ 9500 rpm
10.7 Nm / 6.8 lb-ft @ 6500rpm

Степень Сжатия

Electronic
10.5:1

Питание двигателя

нет данных
Carburetor

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
CDI

Система смазки

нет данных
Automatic

Макс. момент, Нм.

20.6
10.7

Макс.мощность на об/мин.

9500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

15
10.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

9500
6500

Сцепление

нет данных
Wet multi-plate

КПП

6 Speed
Automatic

Главная передача

Chain
Shaft

Емкость Топливного Бака

11 Litres / 2.9 US gal
8 Litres / 2.1 US gal

Высота Сиденья

850 mm / 33.4 in
813 mm / 32 in

Колесная база

1405 mm / 55.3 in
1384 mm / 54.5 in

Дорожный Просвет

270 mm / 10.6 in
160 mm 6.3 in

Задний Тормоз

Single 210mm disc 1 piston caliper
Single disc

Задняя Шина

130/70-17
110/80-16

Передние Тормоза

Single 320mm disc 2 piston caliper
Single disc

Передняя Шина

100/80-17
100/80-16

Задняя подвеска

Monoshock adjustable preload
Dual Shock

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks
Hydraulic telescopic fork

Ширина Переднего Колеса

170 mm / 6.6 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

185 mm / 7.2 in
нет данных

Старт на Милю

15.3 sec / 131.2 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

55 mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл KTM EXC 250 SIX DAYS 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2012 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro Factory 2010 фото Мотоцикл Husqvarna TE 510 Centennial 2004 фото Мотоцикл Suzuki RG 500  1985 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2011 фото