Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-09 2014 против Triumph Street Triple R 2013

Yamaha MT-09 2014 в сравнении с Triumph Street Triple R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple R это редкий в России мотоцикл, а MT-09 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT-09 2014 - байк выше средней цены, при этом Triumph Street Triple R 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

767350 руб.
571046 руб.

Год

2014
2013

Модель

Yamaha MT-09 850 Triple
Triumph Street Triple R

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Caster Angle

25
нет данных

Oil tank capacity

3.4 Litres
нет данных

Swingarm

нет данных
Twin-sided, cast aluminium alloy

Transmission system

Constant Mesh
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse triple cylinder, DOHC,
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,

Объём двигателя

847
675

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 59.1 mm
74 x 52.3 mm

Макс. Мощность

84.6 kW 115 PS @ 10,000 rpm
79 KW 107 hp @ 11700 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

115.0
107

Макс.мощность на об/мин.

10000
11700

Степень Сжатия

Electronic Fuel Injection
12.65;1

Макс. Крутящий Момент

87.5 Nm 8.9 kg-m @ 8,500 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 9100 rpm

Макс. момент, Нм.

87.5
69

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
9100

Макс. Мощность, кВт

84
79

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Transistorized coil ignition
Digital - inductive type

Питание двигателя

нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction

Система выхлопа

нет данных
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet
Wet multiplate

Передаточные Числа

нет данных
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast

Емкость Топливного Бака

14 Litres
17.4 Litres / 4.6 gal

Высота Сиденья

815mm / 32.1 in
805 mm / 31.7 in

Колесная база

1440 mm
нет данных

Размеры

Length 2075 Width 815 mm Height 1135 mm
Length 2030mm / 79.9 in Width (handlebars) 755mm / 29.7 in Height without mirrors 1110mm / 43.7 in

Колея

103 mm
нет данных

Мокрый Вес

188 kg / ABS 191 kg
182 kg / 400 lb

Задний Тормоз

2x 298mm discs
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 245mm disc
2x 310mm floating discs, 4 piston radial calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
180/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
120/80 ZR17

Задняя подвеска

Swingarm (link suspension) 130mm wheel travel.
Kayaba monoshock with piggy back reservoir, adjustable for preload, rebound and compression damping.

Передняя Подвеска

Telescopic fork 137mm wheel travel.
Kayaba 41mm upside down forks.

Рама

Diamond frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
110 mm

Ширина Заднего Колеса

нет данных
125.5 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Какие мотоциклы выпускались в СССР до 1941 года ( Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3 )

До 1941 года выпускались Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3«Меня интересует, какие мотоциклы выпускались в нашей стране до 1941 года, — пишет М. Филоненко из Харькова. — И, если можно, приведите их основные технические данные». До Великой Отечественной войны мотоциклы у нас в стране выпускались шестью заводами: ижевским (модели ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9), таганрогским (ТИЗ-АМ600), подольским (ПМЗ-А750), московским (М-72), серпуховским (МЛ-3) и ленинградским (Л-300, Л-8). Модель Годы выпуска Число цилиндров и тактов Рабочий объем. см3 Мощность, л. с. Вес, кг Скорость, км/час Л-300 1930—1939 1—2 293 6.4 125 80 Л-8 1939—1940 1—4 348 13.5 158 105 ИЖ-7 1933—1938 1—2 293 6.5 119 85 ИЖ-8 1938—1939 1—2 293 8 135 90 ИЖ-9 1939 — 1941 1—2 293 9 138 100 ТИЗ-АМ600 1935—1941 1—4 595 16.5 185 95 ПМЗ-А750 1935—1938 2—4 747 15 206 100 М-72 1941 2—4 746 22 ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Brammo Empulse R Spec 32 Special Edition 213 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2006 фото
Мотоцикл Yamaha XS 850 1980 фото Мотоцикл Ducati Diavel 1260 S 2019 фото Мотоцикл Honda XL 125 V Varadero 2013 фото Мотоцикл Ducati ST4 1997 фото