Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-6S2 Fazer 2008 против Yamaha YZF 600R Thundercat 1998

Yamaha FZ-6S2 Fazer 2008 в сравнении с YZF 600R Thundercat 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то YZF 600R Thundercat это средней популярности в России мотоцикл, а FZ-6S2 Fazer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YZF 600R Thundercat 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2008
1998

Модель

Yamaha FZ-6 S2 Fazer
Yamaha YZF 600R Thunder cat

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

600
599

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65.5 x 44.5 mm
62 x 49.6 mm

Макс. Мощность

98 hp 72 kW @ 12000 rpm
100 hp 72.9 kW @ 11500 rpm (rear tyre 91.0 hp @ 11500 rpm )

Макс. Крутящий Момент

63.1 Nm 6.4 kg-m @ 10000 rpm
65.7 Nm @ 9500 rpm

Зажигание / Стартер

TCI / electric
Digital TCI / electric

Степень Сжатия

Group injection type fuel injection
4x 36mm Keihin CV Downdraft Carburetors

Макс. момент, Нм.

63.1
65.7

Макс.мощность на об/мин.

12000
11500

Макс. Мощность, кВт

72
72

Макс. Мощность, Л.с.

98
100

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
9500

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

19.4 Litres
19 Litres

Высота Сиденья

795 mm
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

186 kg / 191 kg ABS
187 kg / 210 kg

Задний Тормоз

Single 245 mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

180/55 ZR17
160/60-17

Передние Тормоза

2x 298 mm discs
2x 298mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/60-17

Задняя подвеска

Swingarm Link less type Monocross, 130mm wheel travel
Monoshock adjustable preload, bump and rebound.

Передняя Подвеска

43mm Telescopic fork, 130mm wheel travel
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.

Рама

Aluminium die-cast, diamond shaped
нет данных

Старт на Милю

12.0 sec
11.3 sec / 194.7 km/h

Максимальная Скорость

219.1 km/h
246.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

19.1 km/lit
16.4 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.5 m / 37.5 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 650LTD 1980 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Team Suzuki Alstare 2009 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото
Мотоцикл Honda VTX 1800R 2003 фото Мотоцикл Honda VF 750S Sabre 1982 фото Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото Мотоцикл Honda CB 450S 1987 фото