Сравнение мотоциклов:
Triumph Trophy 1200 2000 против Suzuki GSX 1100ES 1983

Triumph Trophy 1200 2000 в сравнении с Suzuki GSX 1100ES 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то GSX 1100ES это обычной популярности в России мотоцикл, а Trophy 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Trophy 1200 2000 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX 1100ES 1983 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

384320 руб.
140926 руб.

Год

2000-01
1983

Модель

Triumph Trophy 1200
Suzuki GSX 1100ES

Rake / Trail

27 / 105mm
нет данных

Двигатель

Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC,
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

1180
1075

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 65 mm
72 x 66 mm

Макс. Мощность

108 hp 78.7 kW @ 9000 rpm
111 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

104 Nm @ 5000 rpm
9.8 kg-m @ 6.500 rpm

Зажигание / Стартер

Digital Inductive type / electric
Battery powered inductive / electric

Степень Сжатия

4 x 36mm flat side CV
4X 34mm Mikuni

Макс. момент, Нм.

104
96.1

Макс.мощность на об/мин.

9000
8500

Макс. Мощность, кВт

78
81

Макс. Мощность, Л.с.

108
111

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
6500

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / chain

Сцепление

Wet, multi-plate
нет данных

Емкость Топливного Бака

25 Litres / 5.6 gal
20 Litres

Сухой Вес

235 kg / 518 lb
нет данных

Высота Сиденья

790mm / 31.1in
нет данных

Колесная база

1490mm / 58.7in
нет данных

Размеры

Length 2152mm - 84.7in / Width (handlebars) 790mm - 31.1in / Height 1430mm - 56.3in
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
237 kg / 256 kg

Задний Тормоз

Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 275mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

170/60 ZR17
130/90-17

Передние Тормоза

2 x 310mm discs 4 piston calipers
2x 275mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

120/70 ZR17
3.50 -19

Задняя подвеска

Monoshock with adjustable preload and rebound damping
Dual shocks, adjustable spring preload and rebound damping, 109mm wheel travel.

Передняя Подвеска

43mm forks with triple rate springs adjustable for compression, rebound damping and spring preload
38mm Air adjustable forks, 4-way preload, 160mm wheel travel.

Старт на Милю

нет данных
11.9 sec

Максимальная Скорость

нет данных
140 mp/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
37 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLX 140 L 2012 фото Мотоцикл Beta Alp 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha FINO AF 115 S 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото
Мотоцикл KTM 200 EXC Enduro 1999 фото Мотоцикл Ghezzi Brain Folgore 2003 фото Мотоцикл Hyosung GT 650 FI 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 1996 фото